带你登上坛子岭 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　带你登上坛子岭
本报记者杨良化
自１０月２７日晨三峡工程上游围堰进占到仅余４０米的口门后，已经暂停向江心推进。那么，举世瞩目的大江截流工地还有什么热点？
扣人心弦的合龙决战提前将胜券在握的谜底显露于世，或许减少了某些悬念，但它也促使我们怀着笃定的心情，把目光移向龙口之外的空间。
其实，龙口以外到处都是热点，激战比比可见。
欲观今日三峡工程波澜壮阔的广阔空间，就请随我来到左岸工地的中心地带，登上坝区制高点坛子岭，俯瞰东西南北。
南侧江边，就在刺刀般直插江心的上游戗堤内侧，巨型卡车昼夜不停地倾倒着砂石，为跟进的围堰主体加宽加高。而堰体上，施工人员运用当今最先进的施工机械和技术配方，正在构筑起直插几十米深地下的双层防渗墙。
与此同时，千米之遥的下游围堰工地正紧张地抛石推进。截至２日傍晚，其龙口已缩至７５．７米宽。
围堰后边的山坡上，凿岩机的轰响从一个可以容得下几个足球场的巨坑中冲天而起。建设者们硬是从坚硬的花岗岩上凿出的这个百米深坑，这就是未来的水电站１号至６号厂房所在地，目前它已挖到接近设计深度，年底即可转入厂房坝段的混凝土浇灌。
再往后，作为大江截流后顺利通航有力保障的临时船闸和升船机工程已现英姿，深深的航道，高大的孔门，直耸云天的坝顶，人字门、桥吊等结构性安装已着手进行。预计，明年５月１日它将启用通航。
回首北望，一道惊心动魄的人造大峡谷劈开峻岭，勾勒出两端落差百余米、可供万吨船队穿行的世界最大的双向五级船闸的雏形。而船闸之下深深岩层中，几条被誉为“地下长城”、可容两辆卡车并行的输水廊道，正在建设者的奋战中向前延伸……
坛子岭下，车轮滚滚，机声隆隆，美景如画。白日里，看不尽万千愚公改天换地的奇功壮举。夜幕下，赏不完浩淼灯海描绘人间的河汉星辰。
（本报宜昌三峡坝区１１月２日电）