改善田间运输　节约劳动力 [复制链接]

第4版()
专栏：

改善田间运输　节约劳动力
四川省交通厅副厅长　丘先忠
李富春同志在“高举总路线红旗继续前进”的文章中指出：“当前发展农业生产、增加粮食生产的主要关键，是从各方面节约劳动力，充实农业生产战线，首先是粮食生产战线。”从一切方面节约劳动力加强农业战线，具有重要的战略意义，也是迫切的政治任务。
交通运输战线上，短途运输占用的劳动力最多。短途运输的重要组成部分——农村田间运输如何节约劳动力，应该引起足够的重视。田间运输在农业活动的大小环节都起着作用，从耕作、播种、施肥到收获，直至入仓、消费，环环不离运输。目前，农业机械化程度还比较低，许多地区田间运输仍沿用几千年来的人背肩挑的古老方式，占用了大量劳动力。
最近，我们在梁平县柏家、和林和燎原三个公社调查了田间运输问题，摸索田间运输占用劳动力的情况和节约办法。
这三个公社一个在山区，一个在丘陵，一个在平原。山区的柏家公社，山峦起伏，沟谷纵横，地广人稀，田地分散，交通很不便利。全社田间运输占用的劳动工日约为三十万个，占农业总劳动力的32.5％；食堂和饲养场的燃料，饲料运输工日约为五千零四十四个，占总劳动力的0.5％；社内调进调出的粮食、土特产品、建筑材料、农药、农肥和生活用品，集运到公路沿线，约需要六万六千工日，占总劳动力的6.4％。
丘陵区的和林公社有坡地、梯田，有部分平坝和高山。全公社除三个区队可以部分利用公路，用车子运输外，绝大部分都靠人背肩挑，全年短途运输占劳动工日的47.35％。
平原区的燎原公社，自然条件较好，平坝占70％，丘陵占25％，山地占5％，现有公路四条，九点六公里，大车路十一条，九点八公里，土车路二条，零点六公里。除公路外，大车路和土车路由于质量不高，没有充分发挥作用，田间运输仍多用人背肩挑。这个公社的农业作物、经济作物和社办工业的产量比丘陵、山区增长更大。因此，货物集运和田间运输占农业劳动工日的48.47％。
这三个公社自然条件虽然不同，但是田间运输占用的劳动力都相当多。改善田间交通运输条件，就可以腾出大量劳动力，充实田间生产的力量。
为了改变田间落后的交通运输面貌，大量节约劳动力，这三个公社本着因地制宜、自力更生、由小到大、由低到高、先干线后支线、先重点后一般的方针，规划了田间运输道路网。规划的原则是从现实出发，尽快发挥作用，同时避免过多地占用土地。田间道路网除机耕地区以外，都充分利用原来的基础和现有条件，多修大车路、架车路、独轮车路；适应山区坡度大、居高临下的特点，修建梭槽、架空索道；利用水堰沟渠，通行船只。柏家公社规划了大车路、架车路、独轮车路八十条，九十三公里，架空索道五十条，二千五百米，造车八百辆。燎原公社是机耕重点地区，规划了机耕路六点七五公里，大车路四十八公里，土车路一百一十三公里，造车四千三百五十九部，索道七千七百五十米；规划实现后，平均每平方公里将有各种道路四点四一公里，每一百人有车路十八点八八公里，每十五点六人有一辆车。
这些道路建成以后，将形成通管理区、通生产队、通加工点、通饲养场、通田间、通晒坝、通厂矿、通场镇的田间短途运输网，纵横交错，四通八达。用车运代替人背肩挑，柏家公社运输劳动力全年可节约二十万工日；和林公社将有80％的运输劳动力从人背肩挑中解放出来，运输劳动力可由占总劳动力的47.35％下降为28.41％；燎原公社运输劳动力可由占总劳动力的48.47％下降到19.38％，共节约二十八万劳动工日。如果全省所有田间都实现运输车子化，所节约的劳动力，可以多种许多万亩田，增产许多粮食。
田间运输是农业生产的组成部分，必须根据农业的发展，使道路网很好地服务于农业，并促进运输事业的发展，完成不断增长的运输任务。根据柏家、和林和燎原三个公社发展田间运输事业的经验，应当采取以下几项作法：
第一，加强领导，全面安排。由于修路造车任务大，农事活动又十分繁重，如何在保证农业高产的前提下，建立田间运输网呢？首先，公社党委要加强领导，加强政治思想工作，广泛宣传办好田间运输的重大作用，为发展田间运输打下思想基础。这三个公社组织群众进行了反复对比，算节约劳力账和农业增产账，账愈算愈明，群众积极拥护。在这个基础上，公社对大办运输的劳动力、劳动时间作了全面安排，见缝插针，分期分批，逐步实现规划。先搞好管理区通公社的担负大宗粮食调运和生产资料运输的道路，然后搞通仓库、食堂和田间，担负燃料、肥料和收获物入仓等运输的道路，保证生产、修路两不误。
第二，分段包干，限期完成。根据道路网规划，生产队通食堂、仓库和田间的道路，以及通管理区的道路，由生产队按照公社规定的时间和标准，自行修建。管理区通公社和管理区通管理区之间的道路，原则上由管理区负责组织修建本境内的路段。如果一条路线跨越几个管理区，则由公社根据路线长短，工程难易，劳力多寡，统一安排。
第三，为了加快工程进展，按时、按质、按量完成修建任务不误农时，必须大搞群众运动。和林公社采取大忙小修，小忙大修等办法；柏家公社还发动机关干部和学校师生参加义务劳动。同时，修好一段，通车一段，及时支援了农业生产。
第四，就地取材，综合利用。修路的同时，必须大抓造车，大量推广进步的、优良的车型。畜力车、轨道车、鸡公车、独轮车等，完全可以就地取材，自力更生解决。农村水利建设几年来有很大发展，综合利用沟渠塘堰，通航木船，效果也很好。
（原载《四川日报》，本报有删改）