武汉第一棉纺厂职工反复对比热烈讨论 实事求是确定纺机车速 [复制链接]

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专栏：

武汉第一棉纺厂职工反复对比热烈讨论
实事求是确定纺机车速
大家明确认识到，决定一个技术经济指标，不能单凭主观愿望和外厂经验，主要应根据本厂的各种条件，并且应考虑各个指标间的关系，不能只强调一个指标而忽略其他重要指标
据新华社武汉16日电　本社记者孙玉昌、徐士杰报道：武汉第一棉纺厂职工最近结束了一场很有意思的讨论，论题是：本厂纺机开多快最经济合理？这场讨论既找到了这个技术问题的正确答案，又重温了实事求是处理问题、全面权衡利弊的方法，职工们思想收益不小。
不同的纱支要求不同的车速。这个厂纺二十一支纱较多，所以讨论也集中在二十一支纱上。
讨论开始，大家提出三种方案：一是开二百六十转以下的“慢车”；一是开二百六十至二百八十转的“快车”；一是开二百八十转以上的“特别快车”。主张开慢车的人提出三条根据：第一、去年开快车时，生产实效、特别是质量比开特别快车时好，今年再开慢一点，提高质量更有把握；第二、外地外厂也有开慢车而生产实效好的例子；第三、有些新工人操作技术跟不上。主张开特别快车的人也提出三条根据：第一、去年开二百六十转生产比较稳定，今年不开快些，效率就不容易提高；第二、外地外厂也有开特别快车的，生产实效并不坏；第三、工人生产热情高，不少生产能手要求开快一点。主张开快车的人，也提出了许多根据。大家讨论时，发现主张开慢车和开特别快车的方案中，好处和根据有不少矛盾。诸如，开慢车纱的质量虽易保证，机械易维修，但产量和劳动生产率低；开特别快车，机械承担不了，一般工人的技术水平不能适应，纱的质量容易波动，生产效率短期虽高，长期算来却低，因为设备易损，增加了停工维修设备的时间。又如，同是外厂的经验，开车有快有慢，但生产实效都好。讨论中，大家主张不一。究竟开多快最好？究竟什么是决定车速的主要因素呢？大家从两件事情中得到了启发。一件是，本厂开工初期，车速不到二百转。当时，工人们向和本厂条件相近的纱厂学习开快车，认真根据本厂条件吸收外厂经验，不几年，车速提高到二百四十转以上，各种生产指标完成得很好。另一件是当车速提高到二百六十转左右时，工厂曾派人去外地学习开四百转的经验，这些人回来没有按本厂的条件消化外地的经验，就骤然加快了车速。结果生产实效不好，又不得不把车速减下来。这个厂的先进生产者、细纱工王桂英，到外地学习回厂后曾开过四百转，她说：当时只是想人家办得到我就办得到，很少想条件有没有不同，后来试开了几天，看到纱机摇摇晃晃，纱线断头多的接不过来，飞花满车间，这才知道要根据自己的条件学习别人的经验。细纱工秦玉珍说，过去开特别快车时，我的劲头很足，觉得这样既能为国家增产，又能提高技术，可是后来机器受不了，生产指标也不太稳，我才认识到热情一定要在客观可能的条件下去发挥才能收到实效。大家认为开慢车也不经济合理，因为这样会限制操作水平和设备能力的发挥，对生产不利。
经过一番议论，大家明确了决定车速不能单凭主观愿望和外厂的经验，主要应根据本厂的各种生产条件，不能只强调一个经济指标，而忽略其他重要的经济指标。于是大家对厂内许多影响车速的客观因素作了探讨，并对机械现状、操作水平能适应多大的车速；什么车速最利于当前提高纱质、节约原料提高劳动生产率，能保证工人操作的合理劳动强度，都一一作了结论。根据这些结论，确定二百六十至二百八十转是最经济合理的车速。
今年1月，这个厂按照二百六十五转车速开车，收到了较好的效果。全厂1月份棉纱生产的计划全面完成，一些主要的技术经济指标的实现情况都比去年好。棉纱全部是上等一级品，比去年11、12月的上等一级品率分别提高10％和1％，每件纱的平均用棉量比去年11、12月分别下降三点一市斤和二点三市斤；每件纱的用电量和折旧费也有降低。