合理安排人力物力　提早维修水陆线路 南北林区抓紧运木材 [复制链接]

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专栏：

合理安排人力物力　提早维修水陆线路
南北林区抓紧运木材
全国十四个重点林区四月中下旬运到国家贮木场的木材旬旬增多
少数森林企业对线路维修抓得不紧，运输工具的检修也有待加强
新华社23日讯　木材运输的繁忙季节已经来到。南北林区的广大职工正抓紧时机，把去冬今春集运到河边路旁的木材，扎成木排或装上森林小火车、汽车等运往各地贮木场。全国十四个重点林区4月中旬运送到国家贮木场的木材，比上旬增加了8．2％，下旬比中旬又略有增加。
根据木材生产的规律，冬季主要是乘农闲和冰雪封冻的有利时机，把木材从山上采伐下来运到楞场（即林区向外装运木材的起运点）。春暖以后，南方各林区主要是利用河水把木材放运到国家贮木场；北方林区的工作重点也由以集材为重点的冬季作业转入以运材为主的常年作业。今年南北方林业职工在完成运材任务中，为克服自然条件的影响和人力、设备上的困难，进行了艰巨的努力。湖南、江西、福建、浙江等南方林区，进入木材运输旺季后，首先遇到的是劳力安排与农业生产的矛盾，不少林区冬季上山的农村劳力，下山参加春耕生产。林业部门除与公社、生产队协商，对必要的劳力进行统筹安排以外，特别注意从企业内部挖掘潜力参加运材工作，以便腾出更多的人力投入农业生产。湖南省木材重点产区之一的衡阳县从制材和山陆运输方面抽调一批有溪河放运技术的工人运输木材，又从衡阳市东阳渡贮木场和木材公司抽调溪河运输工人前往支援，有效地解决了劳力不足的困难。江西省从林业企业中，挑选了一万多名具有水运经验的工人加以训练后，投入木材放运工作。4月上半月，这个省平均每天运到国家贮木场的木材比第一季度增加70％以上。
南方江河汛期即将到来。为避免木材被洪水冲击而流失，南方各林区早在去年冬季和今年第一季度就着手维修原有的防洪设施，并对重点工程的施工加强了领导。到4月中旬，各大小防洪工程，大部分已经竣工，有一部分工程还在紧张施工。目前部分地区汛期已到，防洪重点已转入加强警戒和上下游水情联系、组织散材打捞和抢险队伍等工作。北方的黑龙江、内蒙古和吉林林区冰雪融化以后，通往伐木场的森林铁路、汽车运材公路以及铺设在冻土层上的临时线路，路基普遍松动，有的地段翻浆泥泞，森林小火车、汽车行驶十分困难。许多企业的职工，在冰雪融化之前就准备了大批枕木、砂石，调配了相当数量的人力、畜力和机械，维修线路。工作做得较好的黑龙江省铁力林业局，从2月上旬开始就对森林铁路的干线、支线和桥梁等进行了全面调查，制订了维修计划，并将砂石、枕木、器材运到了现场。4月份线路开始翻浆时，这个局又立即组织四百多人，加固路基，更换桥梁木，维修涵洞和疏通排水沟，使全局线路基本良好，保证了木材运输工作的顺利进行。内蒙古、吉林两地林区也调动了相当数量的人力、畜力和机械抢修线路。为了提高机车、车辆运用率和运材效率，不少企业正在加强设备使用管理和检修、保养的责任制度，加强检修工作，提高机车、车辆的质量。
目前，还有少数森林企业对线路维修工作抓得不紧，需要进一步抓紧；特别是要妥善安排人力物力，加快夏季作业所需要的支岔线路的修建。机车和车辆的检修工作也有待于加强。另外，有些企业由于集材数量不足，现在仍然需要抓紧集运木材，以满足夏季运材的需要。（附图片）
安徽省林业厅屯溪木场的木材工人把新安江上游——休宁、黟县、祁门流放来的木材及时做成大排，趁着桃汛准备外运　　董　青　查若权摄
（安徽日报供稿）