修建铁路公路厂房住宅为开伐原始森林创造条件 大兴安岭林区基本建设加紧施工 今年供应各地的特殊用材和一般用材比去年同期增加 [复制链接]

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专栏：

修建铁路公路厂房住宅为开伐原始森林创造条件
大兴安岭林区基本建设加紧施工
今年供应各地的特殊用材和一般用材比去年同期增加
新华社牙克石九日电　本社记者王文亮报道：最近，记者从大兴安岭林业管理局所在地的牙克石出发，翻过大兴安岭主脉，访问了甘河、吉文、阿里河等林业局，看到这些地方到处呈现一片繁忙的施工景象。
大兴安岭林区，今年计划新建或续建的森林铁路和运材公路，已经全面施工。在担负着大兴安岭林区十分之一的木材生产任务的甘河林业局里，记者看到上千名筑路工人，在一条长达七十多公里的森林铁路干线的两侧，安营扎寨。今年年初陆续动工的十多条联结这条森林铁路干线的支岔线，正不断地向干线两旁的森林腹地伸延。有的地方，路基已经做好，工人们正在紧张地加工枕木，准备铺轨；有的地方，线路的上下部工程都已完工，工人们正等待上级派人去验收。伐木工人先走一步，早已在这些即将竣工的线路两旁，堆起了一垛垛的木材，只等线路验收完毕，就要向外运送。在一条联结库中、库西、兴滨等三个林场的森林铁路支线两旁，集中了二十多台施工机械。山谷里，整日机器轰鸣。这条森林铁路支线建成后，每年即可外运木材六万多立米。
吉文林业局今年计划新建几条通向边远伐区的运材公路。记者到这个林业局的那天，正下着大雪，只见工人们冒着风雪春寒，砍伐路面上的树木，准备铺砂填石，修筑路面。随着公路的延伸，将有一批工人到新伐区去开采，目前，各林场的木工们，正在赶制各种木制构件，准备提早为那些开伐新伐区的伐木工人们修盖房屋。
一到阿里河林业局，迎面传来轰隆隆的爆破声音，原来是工人们正在开山凿石，修建森林铁路的桥梁。这个林业局今年光森林铁路干线就要修建近四十公里。目前，工人们已从各方面进行施工准备。
今年，大兴安岭林区的基本建设工作，是近几年来工程项目最多、施工任务最繁重的一年。其中，计划在今年完成的森林铁路铺轨工程和新建运材公路，分别比去年实际完成的多两倍半到四倍半。这些新建的森林铁路和运材公路，大都连结原有线路，通向过去未曾开伐过的原始森林。这些新建的线路工程完工以后，将为大兴安岭林区的合理轮伐和逐年生产更多的木材创造条件。和这些线路一起配套进行建设的，还有调度通讯线路、工业厂房、电站、办公室、职工住宅等，工程数量较往年也都有显著增加。
最近几年，由于全国各地工业部门大力支援木材生产，大兴安岭林区在集、运、装、卸木材等作业中的各种机械，都在逐步增加。为了保证这些机械正常运转，在木材生产上发挥应有的作用，大兴安岭林区正在逐步建设一个可以承担林区全部机械检修任务的修配网。今年，全林区计划新建和扩建的大、中型修配厂就有八个，它们的主要任务是修理汽车、拖拉机、蒸汽机车和台车等。
新华社牙克石九日电　大兴安岭林区今年以来，向全国上千个用材单位供应的木材，数量比去年同期增加，质量也有所提高。
今年从这里外调的特殊用材和一般用材，比去年同期都有所增加。其中光是供应华北各地大、中型煤矿所需的坑木，就达三十多万立方米。
大兴安岭林区各林业局为了使各用材单位能够按照合同及时地拿到规格、质量合用的木材，在生产、调运各个环节上，进行了不少细致的组织工作。今年年初，吉文林业局派出了一个以党委书记为首组成的工作组，到使用他们木材的峰峰、阜新等煤矿和北京、天津等地的木材公司征求意见。有的用户提出希望他们供应的农业用材能提早发运，以便赶在春耕大忙之前，用到农业生产上去。回来以后，他们立即采取措施，第一季度的农业用材外调任务，三月十一日就提前完成了。当一些使用电杆木的单位，反映他们供应的电杆木，有好坏材混杂的现象时，他们立即建立了装车时逐根检查的制度，以克服混杂现象。
在阿里河林业局的贮木场里，人们经常可以看到贮木场的木材检验人员，一手拿着算盘，一手拿着木材发运程序表，逐车检查一些特殊用材是否做到优先发运。今年一月份，他们发现有二百六十立方米的电杆用材，由于贮木场没有货源，落实不下来。贮木场的工人主动组成一个装车队，到第五林场去协助山场装车工人，突击装来了一批电杆用材，保证了发运计划的完成。（附图片）
在大兴安岭林区的木材运输线上
新华社记者　赵连升摄