树立全局观念紧密协作提高效率 天津新港上半年外轮停港时间缩短一半，物资积压明显减少 [复制链接]

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专栏：

树立全局观念紧密协作提高效率
天津新港上半年外轮停港时间缩短一半，物资积压明显减少
新华社编者按：这是一篇使人开眼界的报道，很值得一读。我们有些经济部门常常因为互相扯皮，不讲效率，缺乏全局观念，不知误了多少事，造成了多少经济损失！天津新港的经验说明，要解决各有关部门之间存在的这些问题，靠泛泛地发议论是无济于事的，只有领导干部亲自脚踏实地地到现场去考察问题所在，召集有关部门一起研究出解决问题的具体办法，然后再检查处理情况，才能奏效。领导干部这么去工作，去拍板，不但可以克服官僚主义，提高工作效率，而且可以从中增长知识，丰富工作经验，提高领导水平。
据新华社天津7月13日电　记者申启芳报道：天津市人民政府口岸办公室帮助驻天津新港各单位克服本位主义，树立全局观念，加强相互之间的协作和配合，取得了较好的经济效益。今年上半年，来新港的船只数量虽然比去年同期增加了15％，但是平均每条船在港停泊的时间却由去年上半年的11天缩短到6天，因延误船期赔偿外轮的损失费下降了82％，仅这一项使国家少支付外汇1，300多万美元。港存物资积压情况也明显减少了。
驻天津新港共有30多个单位，分别属于中央一些部门直接领导。过去，由于各单位考虑自己的利益多，对整体利益重视不够，港口各单位之间矛盾多，扯皮多，因而压船多，压港物资多。去年下半年以来，天津口岸办公室根据中央领导同志的意见，帮助驻港各单位克服本位主义、分散主义和互相扯皮等不良作风，使各单位在处理以下三个关系方面有了明显进步：
在处理单位之间的关系时，积极为兄弟单位提供方便。铁路、港务和外贸是驻港的三个关键单位，也是扯皮最多的单位。现在，各单位互相体谅，主动协作配合。
在处理本单位利益和全局利益的关系时，把提高全港的经济效益放在首位。在一般情况下，外轮很少按照计划时间到港；而船到港后又必须及时卸货，否则就要付给外轮延误船期损失费。为了适应这种情况，塘沽车站必须经常准备一些空车皮。但是，空车皮留多了，会影响车站的经济利益。天津铁路分局考虑到压船给国家造成的损失更大，明确指示塘沽车站，宁可压一些空车皮也不能压船，由此而造成的经济损失由分局承担。
在执行本系统上级机关的有关指示和港口统一协调作业发生矛盾时，服从港口统一作业的需要。国务院有关部门所属的天津海关新港分关、天津商品检验局等单位都努力做到这一点。