广州铁路局讲理想守纪律 改革健康发展运输量大增 [复制链接]

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专栏：

广州铁路局讲理想守纪律
改革健康发展运输量大增
新华社广州12月16日电　广州铁路局把讲理想，守纪律作为推动改革的动力，在基本不要国家投资的情况下，全局运输总量由1981年的四百三十四亿万吨公里增至今年的六百七十亿万吨公里，为祖国南北大动脉的畅通作出了卓越的贡献。至今，这个局已连续三年被国家经委评为先进企业；去年还被评为全国工交系统政治工作优秀企业。
广州铁路局是从1982年开始试行经济体制改革的。为了统一全局职工的思想，不使改革的方向走偏，局党委召开了三级干部会议。在提高认识的基础上，局党委明确提出：铁路企业要着重考虑社会效益，铁路职工要有理想守纪律；国家的需要就是我们的理想，而提高运输能力，保证祖国南北大动脉畅通无阻，就是为理想而奋斗的具体行动。改革有了明确的目标，行动也就有了准则，全局上下全力以赴，投入了挖掘潜力、扩大运输能力的改革。由于京广线衡阳至广州路段是单线，通过能力一直十分紧张，致使湖南广东交界处的坪石口成了全路“卡脖子”的限制口。在改造这段线路过程中，局领导干部深入现场与工程技术人员一起勘察了近千里路，经过对数十个地段的反复比较，选准地点，陆续修建了十五处列车会让站、所，使坪石口火车通过能力由二十六对增加到四十九对，南下的重车由七百六十辆增加到一千多辆。接着，局领导又随车到坡陡弯急的地段进行超吨牵引试验，使每趟列车的牵引吨位增加三至四百吨，全年相当于多开四千趟列车。采取这一系列有效措施之后，终于打通了“卡脖子”的坪石口。
为了减轻国家财政上的负担，广州铁路局千方百计挖掘内部潜力，利用自有财力改造线路。从1982年以来，全局共节省用煤二十万吨，燃油六万三千多吨，电一千零六十六万度，钢材四千七百多吨。他们利用节省和积累的资金除引进了车站电气集中等先进设备外，还投资一千七百万元购置了安全行车设备，使全局的生产运输手段有了明显的改善。
广州铁路局在短短几年的时间里能够取得这样大的成绩，关键在于他们始终依靠讲理想守纪律来推动改革健康发展。这个局的党委特别强调，严守纪律、不折不扣地执行政策是铁路企业的本份。企业有了自主权，应该给国家作出更多的贡献，而不能跟国家分心眼，搞对策。原先这个局对于多种经营项目所得的利润，采取站段、分局和路局按比例分成的办法，实行利改税以后，需要把利润的55％以所得税的形式上交给国家。对此有人建议把铁路兼营的公司改用“知青”名义办的企业，以便免交所得税。局党委坚决反对这种“肥小家，损国家”的作法，坚持一律按新政策交纳所得税。今年第三季度，路局的四名领导还带领一千多名干部，对全局自办的公司进行了清理整顿，先后停办了二十六家公司，废止了二百七十八个收费项目，主动向旅客、货主退回不该收的费用四十七万元。现在，一个“讲理想，守纪律；顾大局，为人民”的新风气正在广州铁路局形成。