成昆北段之忆 [复制链接]

第8版()
专栏：

　　成昆北段之忆
　　光群
自成都乘成昆线火车去渡口市，又自渡口市返回成都，两次往返都恰恰是午夜，经过成昆线北段那些最险的路段。车窗外夜色正浓，我大睁着双眼，捕捉着那些熟悉的山影。靠了站台上微弱的灯光，我依稀辨认出了峨边、柏村、金口河、关村坝、乌斯河、尼日……这些亲切的站名，从我的身旁飞逝而过。我怎么能够忘怀，1966年春天，在成昆线北段的那些日日夜夜。那时成昆线北段正在紧张施工，它要打通峨眉山的姊妹山——高峻险阻的二峨山，穿越大渡河一带的高山、急流、峡谷，进入凉山区。
初春二月的一天，我去到铁道兵的一个部队，他们正在凿通名叫大桥湾一号的隧洞，洞中的石质松软破碎，有的地段不能打眼放炮，只能用钢钎捣。因岩石破碎，不久前突然引起一次大坍方，好些战士被埋在碎石里，有几个战士当场牺牲。其中一个名叫徐文科的年轻战士，牺牲前用尽最后力量高喊革命口号，念念不忘党的重托，不忘铁路施工任务。他只活了二十二岁，来自四川的农村，牺牲后部队追认他为共产党员、模范共青团员。我在那坍方现场，听徐文科的战友追述徐文科烈士生平，讲说那些平凡而动人的事迹，我感动得流泪了，令我想起人民英雄纪念碑座的浮雕群像，那些为缔造人民江山而牺牲的前仆后继的英雄们的呐喊。如今大桥湾隧洞已用水泥砌成的这段墙壁是沉默的，甚至连英雄牺牲的痕迹也看不见了。坐在这温暖的车厢里，我还可以想象，大桥湾隧洞已被装饰一新，洞中灯火辉煌，照着那雪亮的墙壁如同明灿的宫殿。但是人们绝对不该忘记：当年那些战士付出的牺牲。
从大桥湾隧洞口出来，我发现我已置身云端。一道供施工用的轻便索桥，横跨在高山峡谷的两端。原来这儿就是有名的正在施工的大桥湾的大桥工地。这桥有三个桥墩，离地面九十米，相当于数十层楼房高。我站在这悬空的将近百米高的索桥上眺望，只见两边全是陡峭的山壁，上面倒挂着青色的小树，一半为云雾所遮掩。往下看，是望不见底的百丈深沟，靠我站立的一侧，是滚滚奔流的大渡河激流。
我生平从未见过这样壮观、奇险的施工场面：铁道兵的小伙子们，汗流浃背地推着沙子、水泥、石料，快速从这软沓沓、富有弹性的索桥上通过，进入两边灯火通明的隧洞中。而在那两边“飞鸟绝迹”、“猿猱欲度愁攀援”的绝壁上、桥墩上，又还有些战士吊着绳索在那儿施工呢！我问一位战士，这山叫什么名字？那战士回答：“这叫二峨山，峨眉山的姊妹山”。我刚刚爬过峨眉山，我对那位战士说：“我看二峨之险胜过大峨呀！”李白在《蜀道难》一诗中，形容自秦（陕）入蜀的蜀道之难曰：“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。”又曰：“连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。飞湍瀑流争喧豗，?崖转石万壑雷。”读者觉得这些描写有点夸张。但用来形容成昆线北段二峨山、大渡河的此情此景，那是再恰当不过了。
祖国大西南高山峡谷地形，是以奇、以险、以雄丽而闻名于世的。大渡河则象一匹不驯顺，无法驾驭的野马，一头口溅白沫的怒狮，一个性格狂暴、粗野，还带有几分神秘感的男子汉。大渡河的水呈淡绿色、微白，水流高低凹凸不平，有无数道漩涡急流；流速之急，自古无法驾船，无法摆渡。游泳能手到了这儿，也是英雄无用武之地。由于一二起惨痛的教训，施工单位绝对禁止人员下水。大渡河的水深，我问过测量人员，一般有三四十米，下边且有看不见的捉摸不定的溶洞、凹坑、礁石，这是它的神秘之处。就在我来之前不久，据说有一辆汽车，不慎翻到河里去了，后来连一星儿残骸也找不见。
记得那天早晨，我从关村坝出发至乌斯河，我为沿路自然风光之险绝、奇绝而惊倒。大渡河对岸的那些摩天山，呈深褐色，一幢幢遮天蔽日，连绵不断，恰似纽约的摩天楼群。回头往这边望呢？那叫做“一线天”的出口处的一座大山，形同外白渡桥边的上海大厦，重重叠叠的，也是深褐色，在云雾缭绕之中更是象极了。我不禁快速地描画了这些奇特的山影。其实这些山形之奇特，一见之下，便终生难忘，又何须描画呢？而我们的铁道兵和工程队，就正是在这些摩天绝壁、飞湍瀑流之间架桥、筑路，战胜大自然的险阻，使自古的天堑变为通道。
我常想，大自然创造的风景是美的，好看的。神州大地更有无数美绝、奇绝的风景，不一定全为人们所知。有的地方因为交通阻隔，路远人难至。这些美丽、奇绝的风景，不被人们发现，如同旧时代的那些美丽女性，“长在深闺人不识”，也就寂寥了数千年。有的山水，本来是美的，则由于罪恶的社会制度，也就变成了“穷山恶水”，被人们视为畏途。譬如大渡河一带，对岸即是凉山区，解放前由于奴隶制度存在，黑彝奴隶主常有派人拦路打劫、捕人为奴的。不用说山水之美无人欣赏，商贾、旅人谁愿意到此“险山恶水”，生命受到威胁之地来？
由此看来，有时只有社会制度的改变，只有人们有组织的劳动创造，才能发现、开拓自然之美，才能让众多的人们不用费太大的劲，便能一饱眼福、欣赏大自然的美景。至于在美丽的自然山水上，镶嵌着现代化的铁路、桥梁，宽阔的、空气流通的大隧洞，洞中灯火明亮的车站……则是人们创造的“第二自然”之美。这美，我以为更在自然美之上，显示了人们劳动创造之美，现代科学智慧之美，社会制度之美。
而今，往成昆线上参观、旅游的中外人士，日渐的多了。尼（牛）日河、乌斯河、金口河……这些当年的“险关”，从人们身畔不经意地飞逝而去，有的连个站名也没有，不为人所知。列车唱着徐缓轻快的歌，象是怕打扰人们舒适甜美的梦。我的心啊，象大渡河波涛翻滚，激越难平……