打破独家修路框框　多渠道发展铁路 国家批准合资修建十一条铁路 总长近一千四百公里。“七五”期间还有五条铁路陆续动工 [复制链接]

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打破独家修路框框　多渠道发展铁路
国家批准合资修建十一条铁路
总长近一千四百公里。“七五”期间还有五条铁路陆续动工
本报讯　人民铁道报报道：铁路基本建设打破独家修路的框框，采取多渠道集资的形式，努力发展合资修路，取得了可喜进展。到目前为止，经国家批准已开工的国家和地方合资铁路有七条、九百零四公里，今年又有四条四百九十五公里要动工修建。“七五”期间还将有五条铁路陆续动工。
合资建路，是近几年出现的一种新的发展铁路形式。它把国家和地方两个积极性结合起来，具有更多的优越性。这些合资铁路，遍及新疆、广西、广东、山东、安徽、陕西、甘肃、内蒙古、江西、河南、浙江、云南、宁夏、山西等十四个省、自治区，不仅在路网上具有重要地位，对地方经济发展也十分重要。其中有开发煤炭、化工资源的包（头）神（木）线、阳（泉）涉（县）线、孝（义）柳（林）线、宝（鸡）中（卫）线、西延线坡（底）秦（家川）段、益（都）羊（口）线和广茂线三（水）腰（古）段；有港口后方通路南（宁）防（城港）线，还有为发展边疆经济修建的北疆线等。这些铁路的建成，对于改善我国铁路布局，发展交通，活跃经济都将发挥重要作用。
国家对合资建路十分重视，积极给予扶持和鼓励。已经开工的七条铁路，进展较为顺利。其中由铁道部、化工部与广东省合资修建的广茂线三（水）腰（古）段九十二点七七公里，今年将开始承担云浮硫铁矿的矿石外运任务。铁道部与广西壮族自治区合资建的南防线，全长一百七十三公里，今年将全线铺通，开始简易运输。铁道部与新疆维吾尔自治区合资，国家给一定投资补助的北疆铁路一期工程，全长二百四十公里，去年5月1日开工，当年铺轨到昌吉，目前铺轨施工正向乌苏挺进。