坚持把国家利益和社会效益放在第一位　郑州铁路局大包干严守约法三章　1至5月换算周转量和运输收入都比去年同期显著增长　路风建设不断加强基本杜绝因野蛮装卸发生的破损事故 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

坚持把国家利益和社会效益放在第一位
　　郑州铁路局大包干严守约法三章
　　1至5月换算周转量和运输收入都比去年同期显著增长
　　路风建设不断加强基本杜绝因野蛮装卸发生的破损事故
本报讯　郑州铁路局全面实行承包经济责任制一年多来，严守约法三章，坚持把国家利益和社会效益放在第一位，促使企业经济活动的良性循环。今年1至5月，该局铁路换算周转量已完成年计划的44.7％，位于全路六个大局之首，比上年同期增长13.1％，运输收入完成年计划的43.1％，比上年同期增长8.2％。
去年元月，郑州铁路局实行大包干以后，在部分干部职工中曾一度出现只顾局部利益不顾全局利益，重装车、轻卸车，重远程、轻近程，重大批、轻小量，重价高、轻价低和乱涨价、乱收费等单纯追求企业盈利的现象。针对这种情况，路局在全局展开了局部与全局、企业收益与社会效益关系的大讨论。同时，向所属8个铁路分局和主要站车派出工作组，检查纠正大包干中出现的偏差，并严令全体职工遵守约法三章：不做只利局部不利全局的事情；勤俭建路制止铺张浪费；严禁乱涨价、乱收费，以路谋私。这样，使承包初萌起的问题得到较好解决。
煤炭运输运价低，但为了保证国家建设大局，去年以来，郑州铁路局不但全面完成国家下达晋煤外运的指令性任务，而且超运了400多万吨。大包干以后，该局把“面向全路，安全畅通”作为大包干的指导思想。今年，在通过能力紧张的京广、陇海干线上，为给兄弟局让路，他们主动少装5万多车，减少收入3000多万元，保证了过往列车的畅通，使东北、华北、西北与中南、华东和沿海城市相互急需的物资及时运达。为了弥补自身装车的亏欠，他们向内使劲，让开大路走小路，将山西、河南发往江岸西以远的煤炭、石油改经焦枝、汉丹线运输，多完成周转量6.7亿吨公里。全路车皮紧张，他们不争不抢，利用过路的4万多辆空车捎装货物，增加了3800万元的运输收入。郑州铁路局还从缓和全路运输能力紧张的大局出发，把有限资金投入京广、陇海、焦枝、太焦、新焦干线的设备更新和技术改造上。目前经过改造的5条干线增加了33.5对货车，年输送量增加775万吨，积蓄了后劲，对国家贡献也越来越大。今年1至5月份郑州铁路局上交国家税利达到4.7亿元，比去年同期增加13.5％。
郑州铁路局还不断加强路风建设。今年元月，路局取消了对客货部门下达的“堵漏保收”指标，装运数以万计的家用电器，基本上杜绝了因野蛮装卸发生的破损事故，对个别造成破损的家用电器予以赔偿。据了解，全局53％的中间站被评为红旗站，10个大货场被当地政府命名为“文明货场”，3对进京快车进入全路先进行列，路局机关也被郑州市人民政府命名为“文明单位”。
（李杰　鹿金有）