建设新线　改造旧线　拓宽通道大西北迎来铁路建设新高潮“八五”末期将新增近三千公里铁路 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：经济上台阶交通怎么办

　　建设新线　改造旧线　拓宽通道
大西北迎来铁路建设新高潮
“八五”末期将新增近三千公里铁路
本报兰州３月１１日电　记者张述圣报道：一个大规模密集投资的铁路建设大会战，已在西北路网的所有主干线上全面打响。大西北迎来了建国以来又一个铁路建设的新高潮。
曾为大西北５省区经济建设立下过汗马功劳的钢铁运输线，如今面对繁重运输任务已似老牛爬坡，不堪重负。盼富图强的大西北人民，年年月月都在盼修铁路。正是在这样的形势下，国家作出了顺民心、合民意的决策：“八五”后３年投资８０亿元，用于西北路网的建设和改造。
记者最近在西北铁路沿线采访时看到，以宝中新线、兰新复线两项重点工程为主体的西北路网建设改造，进展顺利，首战告捷，预计明年６月和年底可先后全线贯通。全长４９８公里的宝中新线建成后，通过正在赶建的中（卫）干（塘）复线与兰新铁路接轨，即可打通沿海进出西北地区的第二条通道；武威至乌鲁木齐全长１６６２公里的兰新复线建成后，将大大缓解西北铁路运输“进不来、出不去”的紧张状况，运输能力近期可由１２００万吨提高到３０００万吨以上，远期还将大幅度提高。与此同时，包兰线石嘴山至兰州段、干武线的电气化改造，以及天兰线扩能和青藏线病害整治工程也相继展开，从而构成了对西北路网全面建设改造的态势。
目前，１０万筑路大军正奋战在冰封雪冻的高原、大漠、戈壁滩上，决心按照铁道部提出的“大干、快上、超前”的要求，高速优质地完成上述工程。“八五”末期，上述工程全部建成后，广袤的大西北新建铁路、增建复线和电气化改造里程，将增加近３０００公里。
这样大规模的密集投资修建铁路，在西北铁路建设史上是前所未有的，它对西北未来的经济、社会发展将产生不可估量的重大作用。因此，把铁路线视作幸福线的西北５省区人民欢欣鼓舞，积极支援铁路建设。铁路修到哪里，那里的政府和有关部门就主动上门，征求意见，提供服务。兰新复线在甘肃境内占地２８３４０亩，征地工作由省土地管理局承办，不用铁路建设、施工单位出面，所有征地手续一个月内全部办妥，不曾发生一起敲国家竹杠的事件。