支柱产业差距在哪？ [复制链接]

第2版(经济)
专栏：抓住机遇振兴支柱产业

　　支柱产业差距在哪？
武爱民周喜安
我国支柱产业的总体发展水平与国际相比，还存在着较大差距。表现在以下方面：
增加值占ＧＮＰ（国民生产总值）的比重较低。一九九二年，我国支柱产业的增加值约为四千零七十四亿元，占ＧＮＰ的比重为百分之十七。其中，机械工业百分之六点二，电子工业百分之零点八，石化工业百分之三，建筑业百分之六，汽车工业百分之一。按国际上考察支柱产业的标准，即某一产业的增加值占ＧＮＰ的比重至少达到百分之五衡量，以上五个产业增加值占ＧＮＰ的平均比重只有百分之三点四。尤其是技术、资金含量较高的电子、汽车、石化产业，比重明显偏低。
发展速度缓慢。我国电子工业起步较早，但发展一直没有跟上。八十年代，我国机械工业是超前于全国工业发展的，但是超前系数并不高，只有零点零六六；机械工业对ＧＮＰ的超前系数也只有零点四三，不仅大大低于发达国家，同时也低于印度、巴西等发展中国家。
一九九二年，我国汽车产量达到一百零六万辆，仅占世界汽车总产量的百分之一点五，其中轿车产量十六万辆，占我国汽车总产量的百分之十五点一。而从世界诸国汽车工业发展情况来看，只有当轿车产量占到本国汽车总产量的三分之二强时，汽车工业才会成为支柱产业。
发展严重依赖外汇支持，进出口贸易存在较大逆差。初步统计，上述支柱产业每年贸易逆差高达二百多亿元，占全国进口用汇的百分之四十以上。我国电子产品出口产值占其总产值的比重为百分之二十一点八，而世界电子工业的出口产值占其总产值的比重为百分之四十五，亚洲几个经济发展较快国家和地区则占百分之八十左右。新中国成立以来，我国进口汽车共花两百多亿元，高出汽车工业总投资三倍多。
尚未形成有效的经济规模。据专家研究测定，汽车生产企业最小有效经济规模应当是四十至六十万辆。而我国目前整车厂达一百二十五家，超过美国、西欧、日本厂家的总和，但年产量超过十万辆的只有一汽、二汽两家，年产一万辆以上的也只有十几家，一百多个厂家年产量不足五千辆。我国集成电路总产出量刚刚突破一亿块，而美国、日本则以六亿块为发展的初始规模。
商品价格过高，缺乏竞争力。我国汽车工业规模之小为世界之最，而利润之高也为世界之最。国外汽车行业的利润率一般为百分之四至百分之五，而我国高达百分之十至百分之二十，甚至更高。桑塔纳轿车利润率为百分之二十二点四；加上各种税费，市场售价达十六七万元，而国际市场的售价仅七千美元左右。目前我国进口的主要石化产品中，约有三分之二低于国内同类产品的价格，我国石化产品在国际竞争中明显处于劣势。
总体技术经济水平低于发达国家二十年左右。我国机械产品半数以上仍处于六七十年代的水平，尤其是数控机床行业的水平与国外相差十五年至二十年。我国电子工业技术进步对产值的贡献度为百分之三十左右，而发达国家在工业化初期一般都达到百分之五十左右。（作者为国家计委研究室工作人员）