面对公路挑战——来自哈尔滨铁路局的报告 [复制链接]

第12版(市场专题)
专栏：

　　面对公路挑战
　　——来自哈尔滨铁路局的报告
　　“坚持强化竞争意识不松扣，坚持瞄准竞争对手不放松，坚持争夺市场份额不动摇”，这“三个坚持”使哈尔滨铁路局1997年货物发送量、换算周转量、运输收入均创历史最高水平；旅客发送量下滑得到有效控制，成为全国铁路客货营销方面的先进典型。
　　直面“最危险的时候”
　　在交通运输市场竞争中，哈尔滨铁路局的主要对手是公路。哈尔滨局的主要领导到哈同公路实地考察时看到，哈尔滨至佳木斯间，公路一天开行27个班次，几乎趟趟爆满；而同区段的209／210次列车，全列700多个铺位和座位，只有300来个旅客，其中卧铺车厢多的仅20多人，少的只有2人。
　　公路对铁路货运特别是高附加值的货物运输冲击也很大，致使该局近几年大件货物运输逐年减少：1994年为896车，到1997年已不足一半，仅442车。哈尔滨飞机制造公司以前主要通过铁路运输原材料及产品，后来生产的松花江微型面包车等产品全部改为公路运输。
　　“铁路在激烈的市场竞争中，确实如《国歌》所唱：已经到了最危险的时候。”哈尔滨铁路局领导得出的结论是：转变观念，迎接挑战，参与竞争。
　　三调列车运行图
　　去年4月1日全路实行新的列车运行图以后，哈尔滨局进行跟踪调研，摸清了市场新变化和旅客新需求，于8月8日对管区内旅客列车运行图进行了第二次调整：在哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯间，开行了三对提速旅客列车，进一步体现了铁路安全、快捷、舒适、方便的特点。10月22日，他们针对哈同公路开通和哈伊公路、哈大复线以及绥（芬河）满（洲里）301国道全线贯通的新情况，第三次调整了管区内旅客列车运行图：增开了哈尔滨至佳木斯、齐齐哈尔、大庆三对提速旅客特别快车，调整了三对旅客列车的运行时刻和两对旅客列车的运行区段。
　　短短几个月间就三次调图，在哈尔滨局历史上实现了客车运行速度、开行方式、列车产品三个方面的突破。
　　以哈尔滨、齐齐哈尔为支点，向省内大中城市辐射式开行的16对“夕发朝至”客车，多数是时刻好、速度高、站停少的精品列车。佳木斯分局针对佳木斯至鹤岗公路开通后铁路客流急剧下降的状况，两次调整列车运行图，使同方向的客车与公路相比速度快，价格低，服务好，安全系数大，把客流又争了回来。
　　调整票价与清理收费
　　除了及时对客货列车进行加挂和减编、调整装车数量和方向之外，哈尔滨铁路局还按照铁道部关于旅客列车票价浮动的规定，对管区内7对旅游列车的票价主动下浮，最低的下浮10％，最高的下浮30％。票价下浮后，平均上座率提高了18．7％，仅9月11日至年底，就增加票款收入484万元。
　　哈尔滨局还在清理价外收费问题上采取严厉措施，果断取消了26项不合理收费。还先后调整了三个“老大难”站、段的领导班子，撤销了26名站、段干部的职务。