公路铁路民航并举世界屋脊不再遥远　西藏构筑立体化交通网络 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：十五开篇

公路铁路民航并举世界屋脊不再遥远
　西藏构筑立体化交通网络
　　编辑的话
　　交通一直是兴藏的难题。新世纪伊始，在实施西部大开发战略逐步深入之际，党中央、国务院亲切关怀，各兄弟省区市大力支援，西藏260万各族人民齐心协力，公路、铁路、航空并举，构筑世界屋脊立体化交通网络，堪称高原人民的壮举。事实表明，西藏人民的开放意识、发展意识、奋斗意识，正在改革开放的洪流中不断增强。交通先行一步，西藏一定能实现经济建设的跨越式发展。
　　本报拉萨12月2日电记者王建新报道：初冬时节，总投资3.9亿多元、全长66公里的青藏公路羊八井至拉萨段改建工程比原计划提前6个月正式完工。这条目前西藏历史上等级最高的标准二级公路展示了西藏加快交通发展，构筑世界屋脊立体化交通网络的最新成就。
　　旧西藏山道崎岖，没有一寸真正意义上的公路。和平解放特别是民主改革以来，西藏现代交通从无到有，目前，区内公路通车总里程已达2.25万公里，初步建立起了四通八达的公路交通网络。西藏拥有拉萨贡嘎、昌都邦达两个民用机场，开辟了拉萨至北京、成都、重庆、西安、西宁、上海、昆明、香港和尼泊尔加德满都等国内国际航线。但受特殊自然地理条件的制约，西藏交通设施基础差、起点低，交通运输仍是制约西藏经济跨越式发展和社会全面进步的重要因素。新世纪初年，自治区明确提出，“十五”期间，西藏要统筹规划，合理安排，以公路建设为重点，航空、铁路、管道运输协调发展，逐步形成安全畅通的综合交通运输体系。
　　今年6月29日，西藏各族人民热切盼望的高原大动脉——青藏铁路格尔木至拉萨段全线开工，进展顺利。截至10月底，已完成投资7.7亿元，预计今年可完成投资10亿元，列车驶上世界屋脊已不再遥远。为支援青藏铁路建设，西藏成立了由自治区主席任组长的支援进藏铁路建设领导小组，对西藏境内的建设工程实行一系列优惠政策。目前，西藏境内羊八井隧道群已全面动工。
　　公路是西藏交通建设的重点。“十五”期间，西藏将按照建设“三纵两横、六个通道”骨架公路网的设想，投资超过100亿元，建设近100个工程项目，使全区公路通车总里程在“十五”末达到2.7万公里（不含新建简易公路），并力争使汽车开进目前全国唯一不通公路的墨脱县。西藏今年已落实公路建设资金17亿元，全年预计可完成公路建设投资12亿元，分别比去年增长55％和70％。目前，一批重点工程正按计划施工。与此同时，今年西藏还实施了“通达工程”，解决了21个乡和65个行政村的通车问题。
　　西藏“十五”期间计划投资20多亿元，用于新建、改扩建区内机场，发展航空运输。10月中旬，拉萨贡嘎机场新航站楼工程开工建设，计划于2003年完成。林芝机场的选址、地勘、环保等前期工作已经完成，计划明年正式开工建设。新建阿里狮泉河机场和改扩建昌都邦达机场工程的前期工作正在进行，力争明后年上马。