区的仓库，对解除上海港的阻塞已经起了很大作用，希望有关省市委同志也注意解决这一问题。
第四，充分发挥现有汽车的效率，实行汽车运输的双班制，推广挂车运输并改善修理工作，积极培养司机和技术工人。机关企业的汽车很多，质量也好，但效率未充分发挥，平均月吨生产量仅八百吨公里，比运输部门的汽车使用效率低二——四倍，应在省市人民委员会领导下由运输部门加以组织管理，规定运输指标和管理制度，分配运输任务，提高载重量和使用效率，限制空驶。辽宁、武汉、石家庄等省市这样做了以后效果很好。这一经验应该推广。目前我国汽车保有量很少，急需增加汽车，以解决当前的紧急需要。鉴于我国汽油困难，国家交通工具制造部门应迅速着手制造代燃车。为更好地发挥汽车使用效率，国家今后分配汽车时，应提高公用运输车的比重，减少机关企业车的比例。
第五，我国现有三百多万吨木帆船与大量的骡马车，是一支庞大的运输力，应充分发挥这些民间运输工具的作用。目前专业运输的车船已经组成合作社，应加强领导管理，充分发挥其运输力，不再动员回农村，农业生产合作社的车船，应积极组织其参加副业运输，由农业社、货主、运输部门订立三角合同，利用农隙参加运输，不仅可以补助运力之不足，减轻运输紧张情况，且可增加农业社的收入。
民间运输工具，要加以改良，把铁轮、木轮车逐步改为滚珠轴承的胶轮车；有些大型的木帆船可以加马达，逐步地改为机帆船，以提高载重量和速度。
加速交通建设，充分利用水运
水运是最经济的运输，成本低，运量大，且节省钢材。目前世界上有内河和沿海的国家都在积极发展水运。我国有一万多公里的海岸线和十万多公里的通航河流，除少数河流外都可四季通航；并且，沿江沿海大都是人口稠密、物产丰富的地区，应当充分利用我国这些优越条件，发展水运，较快地增加船舶，积极地建设港口，整治航道，特别是增加长江和海运船舶，以满足国家建设和对外贸易的需要。
城市和工矿区的交通情况，也急需加以改进，以便利劳动人民工作和生活。各地方在拟定城市建设规划与新建工矿区时，对交通建设问题必须给以充分注意。鉴于我国汽车不足，骡马大车草料供应困难，今后大、中城市应注意发展无轨电车、公共汽车和灵便的搬运车。
修建地方道路，加强养护工作
目前我国公路不多，尚有许多县城与少数民族地区不通公路。为适应工农业生产发展与国防上的需要，改善少数民族地区的交通情况，对确实需要修建的公路，应及早列入计划，以便安排设计和施工，保证公路质量。应该接受过去几年的经验教训，尽可能避免临时赶工抢修造成窝工浪费的错误。修建地方道路，是全国人民所迫切需要的，要根据农业发展纲要，根据各地农业生产的需要与可能，结合航运与水利建设作好道路规划，依靠地方财力、人力，利用农闲，有计划、有步骤地进行修建。必须注意不误农时，防止浪费民力及农田现象。对所有修好的公路均应注意养护，保证畅通。