西南区公路建设和公路运输迅速发展 青藏公路筑路工程正在加速进行 [复制链接]

第2版()
专栏：

西南区公路建设和公路运输迅速发展
青藏公路筑路工程正在加速进行
西南区的公路建设和公路运输专业正在一天天发展。主要干线如康藏公路等继续在康藏高原、云贵高原、四川西北部等地延伸着。分布在西南各省共长一千多公里的十四条支线也正在恢复和新建，其中属于一九五二年跨年度工程的，已经基本完成，今年动工的也快要完工了。到今年六月，全区已经通车的公路达到一万六千五百多公里。另外，有一千多公里新线路的勘测工作还在进行。
这些新建的公路对西南人民的生活和国家的经济建设有许多好处。贵州新建支线思（南）铜（仁）路，把乌江和川黔公路连接起来，使贵州东北部江口一带过去无法运出的大批粮食能够运输出去；通过少数民族地区的大（定）普（定）路和惠（水）罗（甸）路，将给这一带的少数民族人民运进大量的食盐和日用百货。四川、云南等省的支线公路完工以后，许多资源勘探队和基本建设工地所需要的器材物资，就可比较迅速充分地得到接济。
随着国家建设的开始和人民生活水平的提高，西南区公路的运输量也在一天天增加。今年一月到四月，全西南公路每月的平均运输量比去年每月平均运输量增加了百分之八十二点二一，今年五、六月份的平均运输量又比一月到四月的平均运输量增加了百分之十以上。所运输的物资，除了粮食和土特产继续有增加外，基本建设器材、机器和日用百货比过去大大增多。比如云南省内今年基本建设任务较大，从外区运来支援云南建设的器材，很多都经贵州转运，因此贵州全省公路今年一月到四月的平均运输量比去年每月平均运输量增加了一倍以上。
（新华社）
青藏公路筑路工程正在加速地进行。今年青藏公路施工地段，北自西宁以南到巴颜喀喇山的最高处查拉坪，长达五百九十五公里。自五月份开工后，现在已完成了十三万多土石方的任务，预计九月份即可完成今年的全部工程。
青藏公路从黄河沿到巴颜喀喇山查拉坪的一段是今年施工重点，工程特别艰巨，要通过几处沙漠地带和沮洳地，在黄河和大黑河上要架设桥梁，巴颜喀喇山最高处海拔四千九百五十公尺，空气稀薄，气温变化无常。目前数千名筑路职工正冒着狂风大雨，在全线和自然作斗争。还在黄河封冻的时候，架桥工人就开始在黄河上架设木便桥，现在木便桥已架设成功，大批物资已通过桥梁运往工地。修筑沮洳地段的职工们，依照苏联专家建议，将解冻了的泥炭层挖去几公寸，没有解冻的就用炸药爆炸，然后再从一公里外运来干土垫上；在沙漠地段，职工们从远处运来石块铺砌路面，这些自然障碍就这样被克服着。最近，各工段还开展安全卫生运动，沿线千余顶帐篷内收拾得干干净净，各筑路队的伙食也都有了改善，因而出勤率由施工初期的百分之六十提高到百分之八十以上。各工段的劳动效率也显著提高，某段开始时每工只能挖一方土，现在已普遍增到三方，最高达到六方。（新华社）