舟山，向海洋进军 [复制链接]

第9版(各地传真)
专栏：专题报道

　　舟山，向海洋进军
吕志宏陈景煜徐博龙
有数千年耕海牧鱼历史的舟山，从没像今天这样踌躇满志。
１９９１年１０月２２日，江泽民总书记在视察舟山时，题词“开发海洋，振兴舟山”。一言九鼎。舟山人开始了他们称之为“全方位”的海洋世纪之战。
　　　　“海洋”是篇大文章
我国众多的岛屿中，舟山堪称为最大的群岛，也是我国唯一在群岛上建立的新兴城市。全市辖４个县、区，占全国海岛县的１／３，有大小岛屿１３３９个，其中的舟山本岛是我国仅次于台湾、海南、崇明的第四大岛。
１９８７年１月，舟山改地为市；１９８８年４月１日被列为沿海经济开放区；１９９２年被列为长江流域先行规划和发展的城市之一；１９９３年，舟山的六横岛成为海岛资源综合开发试验区；舟山和东港两个经济开发区也开始运作。这一系列的开发步骤，犹如强劲东风，推动了舟山经济的发展。１９９３年，全市社会总产值达到１０５．３亿元，国民生产总值４１．３４亿元，人均国民生产总值４２２９元。
年轻的市委书记于辉达告诉我们，３年来，围绕总书记的指示，市委、市政府整理出开发海洋的思路，这是篇大文章。依照舟山的实际，可以归结为海洋渔业、海岛港口、海岛旅游、海岛工业、海岛农业、海岛能源、海底矿藏、海盐化工８个方面。
１９９２年，市委、市政府组织专家，编制出围绕海洋开发舟山的规划。并邀请中国社会科学院协助制订了《舟山市１９９１年—２０１０年经济社会发展战略》。
夏阿国市长说，舟山正在尝试着走海洋经济开发区的路子，凭借区域、地缘优势，建立以海洋、岛屿为开发基地，以开发海洋、海岛资源为内容，以发展海洋产业和海洋经济为目标的新型经济管理区。
　　　　跃过新的起跑线
舟山跃过了新的起跑线，并开始加速了。
随着兴中公司岙山岛２０万吨级油码头和３０万立方米储油罐项目的开山炮响，香港华光公司紧随其后，积极筹措在岙山岛兴建大型泊位；中法合资浦东炼油实业公司继而看中册子岛，拟议兴建２０万吨级油码头、７０万立方米储油罐和海底输油管道；兴中公司则马不停蹄再上一期扩建工程和二期工程，最近，还与美国一家公司及中化总公司合资兴建成品油中转基地。
在矿砂中转方面，上海宝山钢铁集团公司打算在嵊泗港域的马迹岛兴建２５万吨级铁矿砂码头和储存基地；中外合资首和船运公司则在野鸭山锚地进行海上过驳，为首都钢铁集团公司中转铁矿砂。
定普港域的老塘山新港区已相继建成了１．５万吨级和２．５万吨级的泊位，中转木材和煤炭。经国家批准的大型舟山洗舱拆船基地也已挂牌。市场经济不以人们意志为转移地青睐舟山港。
１９９３年，舟山港吞吐量超过了４００万吨，已步入全球５００个年吞吐量超过１００万吨港口的行列。美国报纸评论中国建港热时，称舟山港的发展潜力为世界一流。
舟山的渔业也走出了新路。舟山的渔民不再只在家门口捕鱼。近年，舟山有３０多艘渔船闯了出去，东到日本海，北到白令海峡，西到非洲，南到南太平洋，发展远洋渔业。他们在国际渔场捕鱼，在国际市场卖鱼，取得了好效益。
舟山水产品通过深度加工，进入国际市场，　去年创汇近一亿美元。
舟山的投资环境也有明显改善。程控电话业已开通。横贯本岛的３２９国道畅通无阻。环岛公路正在连接。民航机场已在建设。连接舟山宁波的“蓝色公路”（轮渡）１９８６年开通后，全国除了台湾省和西藏自治区，都有车流进入舟山。到上海的“蓝色公路”不日可以投入运营。建设宁波至舟山跨海大桥的宏图也已进入领导和专家们的视野之中。
　　　　东方大港不是梦
进入９０年代，以浦东为龙头的长江流域开发，成为中国经济的热点。长江要走向世界，必须辅之以深水大港，上海港受水深条件的制约，大型集装箱货船进出困难，人们把目光投向邻近的舟山。
外界对舟山的认识有限，要么是渔场，要么是普陀。不错，舟山渔场与日本北海道、大西洋纽芬兰、欧洲北海并称为世界四大渔场，大黄鱼、小黄鱼、带鱼、墨鱼四大经济鱼类是舟山的骄傲，被称为“老四大”。随着自然界“此消彼长”的规律，又有马面鱼、青占鱼、虾、梭子蟹取而代之为“新四大”。至于普陀，作为四大佛山之一，它的文化因了东海而有独特的蕴藉。其实，围绕“东海”文化，可资开发的旅游项目还有很多，如定海古城、“蓬莱仙山”岱山岛、嵊泗列岛等等。
但外人多有不知，舟山还拥有世界罕见的港口资源。从区位看，舟山内可通长江水道，连接上海、南京、武汉、重庆等大城市；外可通海路辐射七大洲四大洋，与平壤、釜山、长崎、大阪、马尼拉等港口的距离都在７００海里上下，构成了一个扇形海运网络。从水深看，定普、岱山、嵊泗、衢山四大港域水深在１０米以上的海岸线有１６４公里，１５米以上的有１０３公里。其中，定普的港池面积有１０００多平方公里，可容纳数百艘万吨巨轮，年作业天数在３３０天以上，进出港池的航门众多，主航道虾峙门水深１８．５—１１２米，可以通过第四五代集装箱船。由于港域群岛环抱，相对封闭，无须建防波堤；又由于深水区靠近石基岸，不用修很长的栈桥，这就大大节省了投资。
目前，国家计委已将舟山港的开发，列入上海、宁波、舟山三港总体开发规划。沪甬舟三港组合，优势互补，成为新兴的国际枢纽港。它将雄峙东海，辐射亚太，与日本东京湾、西欧莱茵河口、圣弗朗西斯科湾等诸多的大港组合群遥相呼应，孙中山先生本世纪初提出的在杭州湾外建立东方大港的设想，终将成为现实。（附图片）
压题照片船队出海。　摄影沈友才
左图三十一点八万吨的美籍超级油轮停泊在舟山市的岙山码头上卸油。摄影洪晓明