中国如何发展家庭轿车中国和国际汽车界名流云集北京展开研讨 [复制链接]

第2版(经济)
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　　中国如何发展家庭轿车
中国和国际汽车界名流云集北京展开研讨
本报北京１１月１４日讯本报记者林钢报道：发展家庭轿车摆上了中国政府的议事日程。在国家公布“汽车工业产业政策”四个月之后，由机械工业部主持召开的“当代国际轿车工业发展与中国轿车工业发展战略技术交流研讨会”今天起在京举行。这次会议受到全球汽车界的空前热情关注。中国汽车专家、政府官员和来自德、法、意、美、日、韩等国的世界著名汽车企业的高级人士和技术专家４００余人，应邀参加盛会。
机械工业部部长何光远致开幕词。他表示，中国在发展家庭轿车方面，将认真研究和汲取世界各国发展家庭轿车的成功经验。
机械工业部在会上发表了主题报告。由汽车司副司长苗圩宣读的这份报告说，中国汽车工业正面临历史性的转折。中国汽车市场将从单一的公费购车转向多元化结构。国家鼓励个人购买汽车，私人购车趋势明显上升。汽车产业组织结构和产品结构也有重大调整。轿车，特别是能够满足个人购买的经济型轿车，将是我国汽车工业发展的重点。
目前中国轿车还处在起步阶段。１９９３年全国生产汽车１２９万辆，其中８个轿车生产点合计仅生产轿车２３万辆。全国汽车保有量６００万辆，其中轿车保有量１２５万辆。
中国经济的高速健康发展，人均国民收入和消费水平不断增长，将迎来汽车工业大发展，经多方预测，到２０００年，我国轿车保有量将达到６００万辆，当年需求量为１００—１４０万辆。
苗圩说，在发展轿车方面，中国将进一步扩大国际合作，合作领域是广阔的。谈到引进外资时，苗圩说，今后不仅要引进国外产业资本，同时要注意引进国外金融资本。
研讨会为期一周，包括美国的通用、福特、克莱斯勒，德国的奔驰、大众、保时捷，日本的丰田、日产、本田、大发、三菱、马自达、富士、铃木，韩国的现代、大宇、起亚，意大利的菲亚特，法国的雷诺、雪铁龙在内的２２家汽车公司和协会的高级人士，将与中国汽车界和政府有关部门的代表，就家庭轿车的发展战略、家庭轿车市场的开拓、家庭轿车产品的选型与开发等问题，展开广泛的专题讨论。