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鞍山钢铁公司运输部 工作效率显著提高 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1953-08-22
第2版()
专栏:

鞍山钢铁公司运输部
工作效率显著提高
鞍山钢铁公司厂内运输量和装卸量非常庞大,每天除铁路局进入和返出上千辆的空重车以外,厂内还有千辆以上的周转车。过去,因为运输工作不能适应生产厂矿和基本建设的需要,曾经多次使生产受到影响。在鞍钢各部门实行计划管理后,运输供应工作也必须加强计划管理,否则,各单位作业计划的实现就会受到影响。
运输部在实现计划管理时,经过一段学习摸索,确定中心环节是抓住作业计划和调度工作。运输部门的作业计划必须完全吻合各单位生产过程的需要,并且适应有关运输和原材料贮备场所的设备条件。为此,运输部曾组织了十余名技术人员,详细查定全公司的货源货流情况,以此为根据编成货流图表。运输部还查定了各站机车、车辆运用情况,作出机车作业交路表,使各站的工作人员对于每台机车时刻的动向都能心里有数。根据这些图表,运输部编制出总的“厂内运输作业指示图表”。每月编制作业计划时,运输部要和上月计划进行对照检查,到重点单位进行拜访商讨,召开各厂矿运输会议,改变了过去争争吵吵多要少给的混乱情况,使作业计划渐趋准确。
原来运输部的调度室工作中有很多问题。多数调度员工作责任心不强,不熟悉生产情况和运输作业情况;调度室的通讯联络设备很差,不能及时掌握现场情况,因而,过去的配车工作不及时,常常不能满足现场需要。这次运输部门根据这些弱点,有计划地对调度工作人员进行了教育,发动了班与班的竞赛,提高了全体调度人员的工作热情和积极性,同时增加了调度电话设备,使各调度台能和各个站各个调车区及各个装卸场所直接连络。目前调度室已能按预定的作业计划去指挥现场作业,逐步成为有指挥能力的监督和贯彻作业计划的机构。
运输部实行了计划管理后,厂内运输的计划性和管理工作已开始加强。过去,各站天天喊机车少车辆不够用,实行作业计划以后,减少机车四台,封存了九十四辆车,还保证了按时完成任务。车辆周转时间过去一向达不到国家计划,现在已经完成了国家计划的周转时间,并缩短了零点零六天,等于每月给国家节省八百多辆货车的运输力量。运输部职工过去的劳动纪律也是很不好的,在实行作业计划时,集中了各站职工进行训练,整顿了劳动纪律,各站也制订了作业规程,职工们的责任心加强了,都能认真执行操作规程,事故已比过去大大减少。(沙友石)
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