为首都创造良好交通环境——访北京市公安交通管理局局长陈泽民 [复制链接]

第10版(法制纵横)
专栏：

　　为首都创造良好交通环境
——访北京市公安交通管理局局长陈泽民
新华社记者邹爱国牛爱民
肩负首都城市道路交通管理的重担，一种强烈的责任感和紧迫感在陈泽民心头油然而生。
今年年初，做了８年北京市公安交通管理局副局长的陈泽民，挑起了局长的重担。陈泽民面对的是：一些严重的交通堵塞状况，接踵而来的各项紧急任务……
与北京交通打了４１年交道的陈泽民，以乐观、积极的态度，全身心地扑在首都的交通管理上。在广泛调查的基础上，他提出了一整套搞好首都交通管理的良策：建设一支训练有素、强有力的交警队伍；严格执法，加大执法力度；加强对驾驶人员的教育，从根本上控制交通事故的发生率……
陈泽民给我们介绍了这样几组数字：北京机动车去年净增１０万辆，今年上半年增加了５万辆，总数已经达到７８万辆；非机动车目前已达近８００万辆。除此之外，外来人员与车辆不断增加，也带来一些不安全的因素。现在每天进出北京的外省市机动车有３万辆，在京滞留的有４万辆。这都大大增加了首都交通管理的难度。
“首都的地位决定，北京必须有一个良好的交通环境和秩序。”陈泽民说：“搞好交通宣传教育是根本，严格执法是关键。”
陈泽民介绍说，中央领导同志、公安部和北京市委、市政府对北京的交通历来都很重视，并对加强道路建设和交通管理工作等都作出过具体的指示。据统计，１９９０年至１９９３年４年间，北京市交通民警共纠正各种交通违章３８５６万余起。大家反映，北京的交通民警管得严，北京的司机比较守规矩。
陈泽民向记者提供的资料表明，自１９８６年开始，北京的机动车、非机动车数量每年都在递增，而交通事故死亡人数连续６年递减，１９８５年一年死亡人数高达７５９人，１９９１年死亡４４２人，６年累计减少死亡１３０６人。１９９２年虽然死亡人数比１９９１年增加了５５人，但是１９９３年又减少了１５人。
面对日益复杂、难度愈来愈大的城市交通管理，陈泽民提出，要进一步解放思想，发挥优势，继续贯彻“三长”责任制，抓好队伍建设，切实解决交警数量不足和工作繁重等困难，加强交通民警执法的严肃性，同时开展“我是首都驾驶员”的活动，进一步增强交通安全责任感，提高交通参与者的整体素质。他认为，交通安全宣传教育应从小学生抓起，使全社会树立现代化交通意识，人人自觉遵守交通法规，为首都创造一个良好的交通环境而努力。（附图片）
陈泽民在疏导交通。　刘英毅摄