情满长白雪山路 [复制链接]

第9版(各地传真)
专栏：专题报道

　　情满长白雪山路
本报记者汪波
吉林省浑江市长白、靖宇、抚松３县不通火车，蜿蜒于密林中的山路是山里人赖以生存的血脉。在一个大雪纷飞的日子里，记者驱车驰进长白山。
　　　　汗洒十八拐
山路弯弯。长白至临江２４０公里的路上，要盘过１４座高山大岭，绕过３９９３处弯道。
“十八拐到了。”在这１．７公里的山路上有１８个胳膊肘弯，人称此地“鬼门关”。
“鬼门关”那里有位张景和，当年他带着道班的５名员工苦干了３个严冬，砸通了“鬼门关”，使十八拐开阔了十几米。“而张景和得到的却只是一张没镜框的奖状和一副手套。”浑江市交通局尹书记在记者上车前讲了这个故事。“还提十八拐干什么，那都是过去的事了。”年过半百、身患多种疾病的张景和坐在他家炕上，慢慢地对记者说：“那地方三天两头出事。我这当养路工的心里总不是滋味，我想起点早、贪点黑、多出点力，把这十八拐拿掉。我是班长，我带头大家就跟着干。我们天不亮就怀装大饼子手拿工具到十八拐，一直干到太阳落山。六七天拿掉个小山头，２０天到３０天拿掉个大山头。就这样我们干了３个寒冬，把十八拐变成了现在这样。”让人激动的十八拐，老张三言两语就讲完了。
记者从别的养路工那里得知，张景和的老伴患有严重的精神病，在山里跑丢过，一丢就是几天几夜。那时，他还要为６个孩子做饭，当爹又当娘，还要带人上十八拐。改造十八拐老张没向国家要一分钱。他已当了３０年的养路工，如今又叫儿子、姑娘接了班。“我能看一看当年那张奖状吗？”记者问张景和。“唉呀，早不知放哪了……”
　　　　情满长白山
翻过了几座山、穿过了几道岭，吉普车又在老保甲道班前停下了。老保甲有名，因为在这个道班管辖的１０公里路中有８公里是“大酱缸”。路基严重破损，遇水翻泥浆，遇雪成冰湖。厉害时，过往的车辆就得在路边过夜。
老保甲道班班长郭士坤决心带领全班１０名员工填死“大酱缸”。早晨５点钟，他们拉着小爬犁。到１０公里外运料；晚上顶着星星归。妻子、儿子都来了。７年中，把１．２万立方米石料分割成石块，再将石块一块一块地挤在一起，在８公里长的“大酱缸”铺上了７０厘米厚的７层石头，使它成了“钢板路”。
那年的１０月，“大酱缸”施工正紧，老道工赵修业的３个孩子突然同时得病住进了医院。两个女儿仅隔一天，相继离开了人世。老赵和妻子张秀兰泪如泉涌。
天亮了。张秀兰把两个苞米饼子递到丈夫手里：“去干活吧。咱们不干，别人就得多干。家里有我。”
带着失去女儿的悲痛和妻子的深情，老赵又来到了“大酱缸”。不知何时，妻子悄悄地站在了他的身边，拿着锹陪他一起战“酱缸”。
当记者走进这位让人肃然起敬的普通妇女的家门时，她显得很不自然：“让孩儿他爸说吧。”记者知道，孩儿他爸那年有病不想承包路段了。这时，她却对孩儿他爸说：“你包１公里吧，你干不了我帮你干。咱可不能拖全优道班的后腿。”
　　　　杜鹃花儿香
养路工苦、脏、累，这是记者在长白雪山的公路上采访体验到的，然而感觉最深的是他们默默无闻的奉献。
胡晓林、陈喜贵、崔忠群，这些普通道工的名字已经和长白山路融合到一起了。
吉普车穿过长白山原始森林，穿过１００多公里杳无人烟的国家自然保护区。这深山密林中有８个养路道班。他们喝河套水，化积雪，“竹篮打水”在这里是漫漫寒冬中的事实。这里的最低气温曾达零下４０多摄氏度，房上的水泥瓦两年就冻酥了。冬天，上午９点以后才见太阳，下午两点以后太阳就下山了。
车在长白山最高的道班——杜香道班的房前停下了，我和披着一身白雪的道工对话：“怎么叫‘杜香’道班？”
“我们养路工自己起的名字。原始大森林哪有什么名，这山上有杜鹃花，所以叫杜香班。
“这８个道班里有４个道班都是养路工自己起的名。”
“这里很苦啊”。
“苦是苦，可是养好路、让车从这里安全通过，晚上躺在被窝里，听着车轮声也舒服。”
“多长时间回家一次”。
“最短也得两个月吧。”
“寂寞吧”。
“有时会有野鹿跑来和我们照照面。”
“可以吃鹿肉了。”
“那怎么行呢，那是国家自然保护区里的。
（附图片）
大雪过后，长白雪山公路上的女道工。小兰摄
长白山道弯弯，养路工情无尽。小兰摄