大桥飞架胞波情长——记李鹏总理参观丁茵大桥 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：缅甸通讯

　　大桥飞架胞波情长
——记李鹏总理参观丁茵大桥
本报记者廖先旺
１２月２７日下午，仰光河上的丁茵大桥上，车水马龙。李鹏总理冒着３５摄氏度的高温与其随行人员一起来到这座象征中缅“胞波”之情的大桥参观。
这座铁路、公路两用特大型桥飞架在仰光河上，使世代生活在这里的人民结束了过河只能靠摆渡的历史。丁茵大桥建设是我国与缅甸经济合作的最大项目，中方贷款１亿元人民币。桥的结构是铁路公路桥处在同一平面上，中间为铁路，两侧为公路和人行道。铁路桥全长２９３８．５米，公路桥长为２１５１．３米；正桥长为１８２２．４米。大桥的长度超过我国的南京长江大桥。它于１９８６年１０月２２日开工建设，历时近７年于１９９３年７月底竣工通车。缅甸领导人称该桥为“中缅关系史上的一个新的里程碑”。
李鹏总理站在大桥上，一边微笑着眺望奔腾的仰光河，一边倾听缅甸建设部长介绍大桥的情况。缅甸建设部长说，这座大桥是中缅两国工程技术人员共同努力的结果，它不仅是缅甸最大的桥梁，也是中缅两国友好合作的象征。大桥的建成将为河对面的丁茵工业区的建设发挥巨大的作用。李鹏总理听后高兴地点头表示赞赏。这位官员还说，缅甸技术人员从中国工程技术人员那里学到了技术，现在正准备自己建设第二座类似的桥梁，李鹏总理满意地点头微笑。
李鹏总理关切地询问了有关大桥桥墩的结构、桥梁的跨度和经济效益，并且介绍中国大桥建设的经验说：“我们建设的南京长江大桥的跨度不够大，只能航行５０００吨的船只，大大限制了长江的航运。”缅甸官员说，丁茵桥的最大跨度为１１２米，可通过３０００吨的船只，对仰光河来说已是不小了。李鹏总理接着介绍说：“后来，我们在建设上海的浦江大桥时就较好地解决了这一问题，这座桥采取了斜拉桥技术。”
一位缅甸新闻官员对记者说，这座大桥证明中缅胞波友谊不仅表现在传统的政治、文化等领域，而且已开始在经贸合作领域结出丰硕的果实。一名中国使馆贸易事务官员说，就在仰光河以北不远处的中缅边界上，中缅边境贸易正开展得如火如荼，两国人民从中受益不小。现在，到边境上看两国边民做买卖，已成为吸引中缅两国、东南亚及其它国家和地区游客的一个热点旅游项目。在其它的经济合作项目方面，中缅两国的合作也开始从无到有并逐渐扩大。去年中缅两国的贸易额已达到４．８亿美元。中缅经贸合作还大有潜力。
李鹏总理在上午会谈中表示，中国对缅甸提供了数额有限的援助，表达了中国人民对缅甸人民的友好情谊。中国政府愿意根据新的形势和新的客观条件，在平等互利的基础上继续加强与缅甸的经贸合作。李鹏总理不顾旅途的劳累和访问活动的繁忙，来到烈日炎炎的大桥上参观，正是体现了中国政府和人民的这一愿望，预示着中国与缅甸以及其它周边国家的友好合作将会有一个广阔的前景。
（本报仰光１２月２７日电）