“郭老铁”新传——记京九线工程建设常务副指挥长郭长江 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：京九线纪行

　　“郭老铁”新传
——记京九线工程建设常务副指挥长郭长江
张虎生
在全国６０多万筑路大军中，郭长江算得上是个叱咤风云的人物，京九铁路的建设者们亲切地称他为“郭老铁”。这位１６岁加入铁路施工队伍的东北大汉，一干就是４６个春秋。如今，他已届退役年龄，但还率领上万名铁军，在京九线工地上日夜奋战。
深嵌在郭长江黧黑方脸上的道道皱纹，记录着他为国家铁路建设顽强拚搏的不平凡的历程。他指挥过陇海线开封—徐州段１２９公里复线工程，当年施工，当年告捷；他组织过贯通大秦线军都山长大隧道的硬仗，立下了赫赫战功；他率部在京秦、新菏等线路上连续苦战，赢得“虎将”的赞誉。他常说：“老摆乎自己‘过五关斩六将’的人没有出息。虚荣的人只盯着自个儿的名字，光荣的人关注国家的事业。”
正因如此，京九线３年决战、１９９５年铺通的消息一传来，“郭老铁”就迫不及待地自动请缨。
郭长江受命挑起“决战京九，扬起龙头”的重任。北京黄村到河北饶阳是京九钢铁巨龙始发的龙头，河北衡水到河南商丘又是全线最先要形成运输能力的另一个龙头。两个“龙头”能否如期高扬，关系重大。
对着施工草图，他的两道浓眉拧成一个结：要铺通两段全长２７７公里的铁路、完成２５００多万土方、架设１２４座大小桥梁、开凿８０５座涵洞，按常规至少需要５年，而现在下达的总工期只有３年！怎么办？他对着草图想了两天两夜。
“时间是个常数，但对奋斗者来说，又是个变数。”郭长江是一个想通了就干到底的人。紧接着，他拿出一整套会战方案，施工部署和具体措施，经指挥部讨论批准，立即付诸实施。１９９２年１１月１日指挥部正式挂牌，１万多名筑路大军、上千台大型施工机械从１７个省市迅速向霸州集结，１１月１８日在霸州、大兴、固安３个工地同时展开强攻。郭长江提出的“强攻硬上，尊重科学，团结拚搏，创优争先”的“龙头精神”，汇成了建设者们“决战在京九，立功在京九”、“从我做起扬龙头”的劳动竞赛热潮。
经过２２０天的鏖战，终于铺通了黄村至霸州７０公里的双线，比铁道部下达工期提前了半年。在中国筑路工人的面前，时间这个常数成了变数。郭长江笑了。此刻，他正挥师南下，在衡（水）商（丘）段展开强攻。铁军们立下的军令状是：３月１８日完成山东菏泽至商丘８７公里的铺路架桥任务，７月１日菏商段形成运输条件，这将比下达工期提前一年半。
郭长江手里握着的白、黄、红、黑４块牌子，在整个土地上享有绝对的权威。插白牌是提醒注意安全、质量问题，插黄牌则警告限期改正，红牌和黑牌则勒令停止施工和推倒重来。憋足劲要为国家争口气的“铁军”，从心里拥护“郭老铁”想出的这一招，又最怕哪块“耻辱牌”插在自己的土地上。严要求出高质量，部里最近一次组织的近乎苛刻的工程质量检查中，“铁军”完成的工程１００％合格，９５％达到优良。“郭老铁”又笑了。
世上的事有时就那么怪，有“铁腕”之称的郭长江在更多的时候又表现得那么柔情脉脉。很难想象，他会湿润着眼圈向我们讲述许许多多工人和乡亲们的故事：二处十队的２００多名工人接到调令后马上从青岛启程北上，路过家乡衡水时，弟兄们只是抬起车窗朝家属基地招招手哇，没有一个人下车！山东的父母乡亲像当年支援刘邓大军过黄河、进大别山一样支援京九建设。为给铁路腾地，沿线老乡忍痛砍掉正在挂果的果树，拔掉世代居住的老宅，甚至迁走亲人的坟茔……
“面对这么好的人民，面对这么好的队伍，我呀，只有一种选择：义无反顾，有进无退。”“郭老铁”哽咽着这样说。