欧洲隧道 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：资料

　　欧洲隧道
欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长５０公里，水下长度３８公里，为世界最长的海底隧道。它把英伦三岛与欧洲大陆连成一体，使将近２００年的梦想成为现实。
这项工程由三条隧道和两个终点站组成。三条隧道由北向南平行排列，南北两隧道相距３０米，是单线单向的铁路隧道，隧道直径为７．６米；中间隧道为辅助隧道，用于上述两隧道的维修和救援工作，其直径为４．８米。在隧道的１／３和２／３处，为两运营隧道修建了横向联接隧道。铁路出现故障时，可把在一侧隧道内运行的列车转入另一隧道继续运行，而不中断整个隧道的运营业务。在辅助隧道线上，每隔３７５米，都修有通道与两主隧道相通，便于维修人员工作和紧急情况下疏散人员。汽车可直接开上火车通过隧道。
隧道启用后，列车一般需要３５分钟即可通过，把伦敦至巴黎的陆上旅行时间缩短一半，３小时即可到达。据英国铁路当局估算，每年通过的旅客人数可达１８００万人，货运可达８００万吨，争取在２０年内客运达到３６００万人。
欧洲隧道于１９８７年１２月１日正式开工，造价１５０亿美元，原计划去年通车，后延迟一年。资金主要来源于国际银行贷款和出售股票，由英法财团承建。欧洲隧道使用的客货列车，均由２台机车牵引，每台机车功率为７６００马力，平均最高时速为１４０公里。
（李文政）