汽车工业迎接新发展 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：回顾与前瞻

　　汽车工业迎接新发展
姜英甘洪涛
这是一张珍贵的历史照片，１９５８年５月２１日，毛泽东同志在中南海怀仁堂草坪前，兴致勃勃地观看我国自己生产的第一辆“东风”牌小轿车，高兴地说：终于可以坐上我们自己制造的小汽车了。
但是，知情人都明白，这辆车，不是从现代化的生产流水线上下来的，而是作为“大跃进”的“献礼产品”，由技艺精良的老师傅们，用手工业方式“敲打”出来的样车。
当时在流水线上生产的，只是载重卡车。中国汽车工业在很长一段时期内，只不过是卡车工业。有一句话，概括了一段时间的状况：“缺轻（型车）少重（型车），轿车处于空白。”
３５年过去了，中国汽车工业从无到有，从小到大，取得了巨大成就。
特别是改革开放１５年来，我国汽车工业以每年递增１９％的速度高速发展，产量从１９７９年１８．５万辆，增长到１９９３年的１２８万辆，仅去年一年的产量就相当于改革前３０年总和的四倍；总产值从１９８１年的７２亿元增长到１９９３年１２００亿元，占全部机械工业总产值的１／３强；轿车工业从８０年代初开始起步，产量从１９８５年５０００辆增长到１９９３年的２２．５万辆，８年翻了５番多。１５年来汽车工业以合资、合作方式引进各种先进技术２００多项、兴办合资企业１２６家，外商直接投资达９亿多美元，产品全部换型并形成系列，初步形成了解放、东风、重型、南汽以及京、津、沪、沈等十几个汽车生产基地。目前，我国已能生产重、中、轻、微、轿等基本车型１０３个系列，各种专用车、改装车品种近７５０种；产品水平、质量水平、制造水平、管理水平登上了一个新台阶。
党的“十四大”提出把汽车工业作为国民经济的支柱产业加快发展。从现在起到本世纪末，是我国汽车工业发展的关键时期和攻坚阶段。在这段时期，汽车工业将加大投资力度，争取尽快形成面对两个市场，具有国际竞争能力的企业集团，建立独立自主的产品开发体系。到２０１０年汽车年产量将达到６００万辆。轿车中直接进入家庭的经济型轿车将成为主导产品。
令人高兴的是，国家关于支持汽车工业加快发展的产业政策即将出台。同时，汽车各企业集团之间已经开始采用股份制的方式，实行跨集团、跨地区、跨行业、跨部门的“强强”联合，共同投资，引进高新技术。对于中国汽车工业来说，这是一个历史性的转折。它预示着长期以来汽车生产各自为政、相互分散、重复引进、重复建设的状况行将终结。中国汽车工业将真正走向技术上高起点、经济上大批量、专业化，按经济规模组织生产的、健康的、高速发展的道路。（附图片）
（左图为一汽奥迪轿车总装配线）