为了宝中铁路早奏凯歌 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：新闻特写征文

　　为了宝中铁路早奏凯歌
方楚晶
一阵“隆隆”的铺轨机的轰鸣划破了大西北空旷而寂静的夜空，这片荒原被搅得热腾腾的。对于担负全国重点建设项目之一的宝（鸡）中（卫）铁路北端铺架任务的铁十一局的建设者来说，除了压在心底的乡情家恋外，除夕的夜晚与往常没有什么不同。
一大早，指挥长陈锡林来到轨排生产基地。看到５６岁的司机长张桂兰拉响了汽笛，满载轨排的列车徐徐驶出，他松了一口气。昨夜他在调度所一宿没有合眼，这车轨排必须在下午６点前赶到铺架前线，才能保证连续铺到正月初一早上。
在全长４９８．１９公里的宝中铁路上，铁十一局担负由北向南２７５．５６２公里的正线铺轨、６９．０６９公里的站线铺轨和架桥３６７．５孔的任务。自１９９３年５月１１日开铺以来，他们闯过腾格里大沙漠，战胜绵延百里的无水区，已铺完２１３．３３８公里正线，提前２１天完成年度计划，并创造日生产轨排１０６排，日铺轨５．０５２公里的全国最高纪录。为使宝中铁路早奏凯歌，他们决定按铁道部要求，提前一个月到达六盘山接轨点与兄弟局胜利会合。为此，他们新春佳节也不能休息。
然而，毕竟是春节，铺架指挥长李启龙咬咬牙，决定让两年没有回家的职工回家与亲人团聚几天。走了十几个人，三个工班变成两个工班，上一个班２４小时才能下来。一工班副工长周长胜，妻子儿女站了三天三夜，除夕一早赶到队里，他只把她们作个简单的安顿，就跳上轨道车上了工地。有个工人妻子病危，他口袋里装着母亲、岳父、妹妹和邻居发来的４封加急电报。然而，此时此刻一个人要顶两个人用。队长李西明要他回家，把他送上开往后方的汽车。半路，他又跑回来，他是电工，走不开啊！
工人们在工地过年，吃饭时两菜一“汤”：一个豆芽，一盘芹菜炒羊肉丝；所谓“汤”，是盛在保温桶里的白开水。由于保证作业。他们不喝酒，相互用开水碰杯祝福。在那夜暮四合的旷野中，一群群汉子乐呵呵地吃，开心地笑，笔者心里热乎乎的。有了这样一群钢铁男儿，还怕宝中这条巨龙不能如期升腾在大西北千里荒原上！