都要“围着市场转” [复制链接]

第2版(经济)
专栏：编后小议

都要“围着市场转”
大江
在我国，铁路运输之所以成为制约国民经济发展的“瓶颈”，除了铁路通车里程少这一主要因素外，铁路运输计划工作不适应市场经济要求也是一个重要原因。济南铁路局通过试验取得经验，进而在全管区内实行货运计划改革，这是一件于国于民于铁路本身都大有好处的事，可喜可贺可赞。
人们常说，时间就是金钱，时间就是效益。对铁路运输来说也不过分。市场经济条件下的某一时间、空间，商品需求和商品价格往往瞬息万变。如果今天提交的要车计划须等到２３天至５３天后才能兑现，这中间因市场变化而产生的不确定因素太多了。不执行计划么，会造成本来就紧缺的铁路运力的浪费；执行计划么，却又是“起个大早赶个晚集”，黄花菜也该凉了。
以往铁路货物运输计划工作的那一套规定，是传统计划经济体制的作法。改革陈规就得首先改变人的观念。应该“围着市场转”的，何止一个铁路运输计划？国民经济各行各业，包括领导机关都有这样的任务。对企业来说，这就是经营机制转换的具体表现；对于政府部门，这就是管理经济职能转变的集中体现。