坐飞机不是稀罕事了 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：回顾与前瞻

　　坐飞机不是稀罕事了
本报记者刘燮阳
如今，坐飞机对中国人来说已不是什么稀罕事了。每天，光北京首都机场乘机的旅客就达２万多人，起飞的飞机一天有２００多架次。今年春运，光深圳就有１０万多“打工仔”、“打工妹”坐飞机回家探亲，占整个客运量的近一半。
中国人民航空公司成立于１９５２年７月，当时只有为数不多的几条航线。直至１９７８年，民航运输总周转量也只有２．９９亿吨公里，航线１６２条，运输飞机９８架，机场７０个。到１９９３年底，运输总周转量已达到５１亿多吨公里，航线６１３条，运输飞机３７３架，机场１０９个；运输总周转量由１９７８年排列世界的第３７位跃升到１９９３年的第１２位。
目前全国各省省会（自治区、直辖市首府）、经济中心城市、主要旅游城市、沿海开放城市都开通了航线；国际航线开通了６８条，通航３８个国家、地区的５３个城市，航线数和航线里程分别比１９７８年增加３．５倍和５．６倍。
５０年代，使用的是活塞螺旋桨飞机，比较落后；现在，我国民航已拥有各型现代化运输机，其中ＢＡＥ１４６型机型以上的大中型运输机２００多架。当然，我国民航基础设施还比较落后，管理水平较低。目前还只有少数地区配置了航管雷达，全国还有１／３的机场候机楼超负荷运行；另外，飞行员特别是高水准的教员、机长匮乏。民航计划用１０年左右时间改善基础设施，提高管理水平，取得更大的进展。
（附图片）
图为一位来自世界屋脊——喜马拉雅山下的夏尔巴人，第一次登上飞机前往北京参观。