拉各斯印象 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：尼日利亚通讯

　　拉各斯印象
本报记者顾玉清
拉各斯是尼日利亚最大的城市。前几年，尼日利亚社会动荡，现在的情况如何呢？为了探个究竟，记者从阿比让登上了飞往拉各斯的飞机。
经过近１个半小时的飞行，飞机抵达拉各斯国际机场。高大的指挥塔，与候机楼相连的封闭式甬道以及能够停靠１４架飞机的停机坪，显示了西非最大航空港的气势。走出机场，只见雨后的拉各斯热带林木花草异彩纷呈。乘车驶往市区，３座跨海大桥飞架于陆地与三面环水的都市之间。高楼林立的拉各斯城从烟波浩渺的海面崛起，景色壮观。
拉各斯由“一陆三岛”，即陆地上的七个区和拉各斯岛、维多利亚岛和伊科依岛组成。繁华市区主要集中在三岛之上。拉各斯岛为商业区，伊科依岛为高级住宅区，维多利亚岛是新开辟的旅游娱乐区。岛与岛之间，摩天大楼与花园别墅、喧闹与宁静形成强烈的反差。维多利亚岛上的埃科宾馆和联邦宫等靠海而建，环境优雅。然而，由于尼日利亚政局动荡和治安问题，来此旅游、经商的人大减，得天独厚的条件未能得到充分利用。
尼日利亚虽出巨资在阿布贾兴建了新首都，但这并没有改变拉各斯作为尼日利亚政治、经济、文化中心的传统地位。国际机构、各国驻尼使馆以及尼大多数政府部门仍设在拉各斯。有的即使在阿布贾办公，据说也是免费乘飞机上班，周一去周末回。拉各斯在独立初期只有３０多万人口。伴随着７０年代末至８０年代年初的经济起飞，城市不断扩展，人口迅速膨胀。目前，全市人口约有７５０万，成为西非最大的都市。
拉各斯处处显露出尼石油工业沉浮的痕迹。７０年代，石油工业的崛起，尼日利亚一跃成为非洲最大的石油生产国和输出国。８０年代，尼石油外汇收入创历史最高纪录，约达２５０亿美元。年人均收入也曾达上千美元。由此带来了城市建设的空前繁荣，不少世界一流的大型工程和建筑随之而起。油价的暴跌，导致石油年收入锐减到目前的８０多亿美元，随之而来的问题显而易见。
然而，尼日利亚毕竟是非洲拥有石油美元的大国，虽步履艰难，但并未停止发展，拉各斯仍新楼迭起。人们的实际生活水平看上去要比统计数字高，比一般西非国家居民富裕。拉各斯的汽车之多，或多或少反映了人们的消费水平。
拉各斯车多行路难，给人印象深刻。尼日利亚交通相当发达，贯通全国的高速公路就有２．９１万公里，拉各斯更是四通八达。尽管如此，无论是在市内还是郊外，机场还是港口，到处车流滚滚。连多车道的高速线上也堵得厉害。据说为了缓解交通拥挤问题，政府曾不得不采取一项行政干预措施，按照汽车的牌号，规定各自逢单或逢双通行的日期。由于政府对汽油实行补贴，１升汽油售价只相当于科特迪瓦油价的１／１０还不到，所以，不管什么状态的车，只要能走就有人开。既造成交通紧张，也增加了汽油消费。为此，尼还须进口部分汽油，才能满足国内需要。
百闻不如一见。拉各斯正以其独特的方式在运转，并正设法摆脱前进中的困扰走向未来。（本报拉各斯电）