新时代的“义勇军”——记云台山隧道的建设者们 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：国家重点工程建设者风采

　　新时代的“义勇军”
——记云台山隧道的建设者们
本报记者江世杰
编者按：“国家重点工程建设者风采”专题报道，是首都新闻单位联合实施的一项报道计划。根据这一计划，本报从今天开始，在一个时期内集中报道一批奋战在国家重点工程工地上的建设者风采，同时，向读者介绍我国重点工程建设的状况，突出宣传社会主义可以集中力量办大事这一主题。我们希望，通过这一专题报道，能够有助于加强社会主义物质文明和精神文明建设，并以此作为我们向国庆４５周年的献礼。
国务院副总理邹家华同志特为这次专题报道题写了栏头：《国家重点工程建设者风采》。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
在民族危亡的关头，《义勇军进行曲》召唤人们“冒着敌人的炮火前进”；在建设四化的今天，冒着生命危险穿山凿洞的隧道工人，堪称新时代的“义勇军”。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　——题记
８１４５米长的云台山隧道，是目前国内已建成的单线铁路隧道的“冠军”。
将来，时速８０公里的列车通过这座海拔１５１９米的大山，总共只需要６分零３秒钟。
然而，为了这短短的６分零３秒，铁道部隧道工程局一处的１８００名职工，却在这里艰苦奋斗了整整４７个月。
在１４３０个日日夜夜里，隧道建设者每时每刻、每分每秒，都面临着工期紧迫的压力，意外伤亡的危险，超强度劳动的考验，家庭亲情的煎熬……
“云台山隧道打得很苦，先后有７０名职工流血负伤，１２位同志献出了生命！这主要是因为地质情况特别复杂，成洞构筑难度极大。”铁道部隧道工程局局长姚一飞对记者说：“４０年来我们局在全国多条铁路干线建成隧道３４０座，像这样难打的隧道还是第一次碰到。”
云台山隧道是国家重点工程侯（马）月（山）铁路的“咽喉”。开挖中不仅有古河槽、大断层拦路，而且有煤层和地下水挡道。特别是占通过地段９７％以上的膨胀岩，空气干燥它会缩裂，空气湿润它又胀裂；遇水即软化，浸水成泥浆。采用目前世界上最先进的“新奥法”施工，也难以避免事故的发生。据负责进口施工的３队统计，他们总共开挖隧道２５８５米，碰到的５立方米以上的塌方就有１０９３次。加上在斜井和出口施工的６队、８队，一天坍方、掉顶几十次，是“家常便饭”。
云台山隧道开挖中最大的两次坍方，发生在出口端，正是隧道即将全部贯通，胜利已经在望的时候。
那是１９９３年９月１４日，开挖工作面正在清装爆破下来的石碴，岩石“啪”地响了一声，接着，轰然一声巨响，隧道顶部塌下１０５０立方米岩石，将万能钢管支架砸垮。分队、大队领导闻声赶来，冒着危险察看坍方现场：射程２００米的电筒照不到塌方顶部，继续坍塌的可能性极大。很快，处、局领导也赶来了，决定从后部向前支护钢拱架，再由工人钻进去填充荆笆、劈柴。大家把生死置之度外，夜以继日地轮班苦战。钢拱架刚刚立起来，９月２４日，更大的坍方发生了：已立好的钢拱架全部被砸坏，坍方体扩展到５０米长，又下近２０００立方米岩石，正洞和导坑的三个作业面被迫停止施工……
在庆祝隧道建成那天，记者见到了处理这两次坍方的功臣——分队长王映兴。在战坍方的５０多天里，王映兴每天都坚持在洞内干十五六个小时。作为一个基层干部，他总是哪里危险就出现在哪里，多少次不顾被落石砸伤的危险，钻入险区观察地质变化，及时提出“应变”的技术措施，即使手脚被石头砸破，也忍着疼痛“靠前指挥”。一次，在用长工字钢穿过塌体搞支护时，他的部下三班倒，他却在洞内“连轴转”了３０多个小时，渴了喝口水，饿了啃几块饼干，硬是一个盹都没打。工人们看到自己的队长这样辛苦，主动凑钱为他买来饮料、点心，感动得他直掉泪……
对于城里人来说，云台山隧道工地的生活，简直不可思议：
——从开工到建成的４７个月里，所有法定的节日、假日，都没有停止过施工。
——从事如此艰险的地下施工作业，除了每天补助几角钱进洞费外，其他补贴一概没有。
——这里的已婚职工，两地分居者占９５％以上。结婚２０多年的“老夫老妻”，真正生活在一起的时间累计起来才两三年。
然而，隧道建设者却没有怨言，不闹情绪，没有要求调走的。他们说：全国上下都知道铁路运输是国民经济的“瓶颈”，我们搞铁路建设的，哪能只想个人的利益而忘了自己的责任！
云台山隧道开挖，除两端向中间推进外，在中部还加了一座斜井。斜井井深４４８米，倾斜１７度，不宽的地面上，中间并排着两股出碴进料的轨道，左边是窄狭的７３６级人行阶梯。特别是山里漫长的冬天，斜井成了稀释隧道内瓦斯气体的进风口，气温经常在零摄氏度以下，最低时达零下２０多摄氏度。６队的几百名职工，每天上下工都要徒步经过这７３６级台阶！——相当于５０层的大厦！
４９岁的邓友华，同隧道打交道已经２０多年了。调来云台山隧道斜井工区之前，他率领队伍在深圳开挖一座公路隧道。从中国最发达的经济特区来到山西省最贫困的沁水县，个人收入掉下来不少。到任后的第二个月，他远在粤北的妻子就病倒住院，两个升大学、进中专的孩子遇到了阻力，多么需要他赶回去照顾、处理。然而，此时的６队，月成洞在３０—４０米之间徘徊，没有达到进度要求，连基本工资都领不全，更没有奖金可发，职工生产情绪降到了最低点。他把对亲人的挚爱深埋在心底，一门心思把在深圳特区学到的改革经验用在生产管理上，竟然奇迹般地立见成效：第二个月成洞完成８０．６４米，职工们头一回拿到了超产奖。
去年１１月初，老工人谭永昌收到“女儿病危，见报速归”的加急电报。他眼前一黑，眼泪簌簌地往下流。队干部安慰他，让他赶快走。他也清楚，自己早该探亲了。因为，在接到这封加急电报之前，他收到过两封家信和一份电报，只是他没有声张。他曾嘱咐过妻子，家里没有天大的事，不许给他拍电报，没想到电报却接二连三地打来。女儿从小就有病，２０年了，病越来越重，这一次无论如何应该回去看一看。
当他拿着请假条来到队长办公室，一眼看到墙上贴的“决战百日”的大幅标语时，他的心不禁一颤：目前正是云台山隧道贯通的关键时刻，工期紧迫，我走了把工作交给谁？甩手就走等于是拖全队的后腿。他忍着内心的痛苦，态度坚决地留下来了。他给女儿写了一封长信：“好女儿，爸爸对不起你，再原谅爸爸一次吧！”
有些“看破红尘”的人武断地宣称：在市场经济大潮的冲击下，神州大地已经找不到一方不受拜金主义、利己主义、享乐主义污染的净土。然而，我们要大声地说：“不！”
这个“不”字，有８０００米云台山隧道为证！有１８００名奋战在云台山隧道工地的隧道工人为证！有千千万万个像云台山隧道工人那样，为了祖国的富强而默默无声地奉献出自己的一切的新时代的“义勇军”为证！