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河源腾飞靠“双龙” [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1994-02-19
第2版(经济)
专栏:地方经济之角

  河源腾飞靠“双龙”
本报记者李定中
在广东经济中一向位居下游的河源市,乘改革开放的东风,经过建市6年的艰苦拚搏,经济发展已开始了新的一页。
地处粤东北的河源市知名度不高,而50年前诞生在这里的抗日武装东江纵队却早已名扬四海。为了使这里尽快摆脱贫困,1988年国家决定在河源建立地级市,下辖5县。时过6年,虽然河源人均国内生产总值仍然不足全省平均数的1/3,但了解河源过去的人,都深深感到它已经大变了,开始迈出了坚坚实实的发展步子。
建市之初,河源的领导就十分重视研究在改革开放的大潮中自己的优势与劣势,探索劣势向优势转化的途径。河源在经济实力上是贫困的,但在资源方面却是相当富有的。的确,无论农业、林木、矿产,还是水、旅游等,河源都拥有丰富的资源,同时又拥有靠近珠江三角洲的地缘优势。
怎样才能把“贫困的富有”变为现实的富有?首先要通大道、开山门。基于这种认识,河源建市以来一直把搞好交通、通讯、市政建设等基础设施当作一项战略任务狠抓不放。6年间,全市投入交通方面的建设资金超过了20亿元,投入通讯方面的建设资金也有两亿多元。现在,一个多功能、多手段、多路由、多形式的综合通讯系统已经初步形成了,其中程控电话装机容量已达4.2万门,移动电话装机容量也达3000门。更可喜的是纵贯河源地区的京九铁路正在加紧施工,明年底即可通车;而横穿河源地区的广(州)梅(州)汕(头)铁路的广州到河源市区一段更已建成通车;同时,河源到惠州的高速公路也已动工,建成后只需2小时就可从河源直达深圳。再加上105、205两条国道与东江航道的改进提高,整个交通状况正在发生根本性变化。
铁路、公路犹如两条巨龙,推动河源经济既能“出山入海”,又可“引海入山”。这就是河源人津津乐道的“双龙效应”。眼下尽管铁路、公路还未完全建成,但外商中许多有识之士已纷纷前来河源投资。建市前河源只有二三十家外资企业,1992年引进的外资项目猛增到180多个,而1993年一年更超过了500个。
就在机遇到来之际,喜讯频传:国务院1992年夏决定把河源市列入沿海经济开放区;1993年秋,广东省又提出了山区县争取实现经济跳跃式发展的历史任务,并规定了相应的优惠政策。这对河源人是莫大的鼓舞和鞭策。市委书记张凯总结近几年的实践经验,认为要完成这一历史任务,必须进一步解放思想,确立科学的发展战略。首先,既要立足山区,充分发挥本地资源的巨大潜力,又要跳出山区,大力推进外引内联,尽量多地利用外来资金、技术和人才,开拓一系列非本地资源型的产业。其次,在发展的层次上,要破除“落后地区只能起点低”的片面观点,在广泛发展劳动密集型产业的同时,力争发展一批技术起点高、关联效应强、市场前景好的高科技项目。有了这两点,河源经济就一定能够摆脱被动追赶的老路,逐步向大开放、深开发的新格局推进。
事实正是如此。几年来河源人以市场为导向,不仅迅速发展了蚕桑、林木、禽畜水产、水果蔬菜等四大农业系列的一大批优质、高产、高效的产品,迅速发展了依托本地资源的建材、食品加工、制药、水电、矿冶等产业,而且还几乎从无到有地迅速发展起电子、机械、化工、织染、塑胶、服装等一系列非本地资源型的工业。与此同时,在开发高新技术产品方面也取得了令人瞩目的成就。例如,通过与清华大学专家合作,只用一年时间就推出WDB系列组合式微机电量变送器、JKG系列电脑无功自动补偿器;与广州、武汉的专家合作开发出多功能彩色视像电话、节能型电子镇流器,等等。眼下,外来投资正方兴未艾,一批投资超亿元的外引内联新项目正在建设之中。
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