把先进技术带给中国——访美国通用汽车公司总裁约翰·史密斯先生 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　把先进技术带给中国
——访美国通用汽车公司总裁约翰·史密斯先生
本报记者莫新元
美国通用汽车公司总裁、首席执行长官约翰·史密斯先生顶着暑热来到了北京。作为世界上最大的汽车厂商的首脑，他此行来中国，自然与汽车有关。
此时的北京，民用轿车成了热门的话题。’９４北京国际汽车展览会盛况空前，人们的热情和期望，正在编织着中国轿车明天的市场。与此同时，我国政府颁布了汽车工业产业政策，第一次明确提出鼓励个人购买轿车，预示着我国轿车集团消费一统天下的局面将发生变化。产业政策还告诉中外投资者，１９９６年以前我国不再允许上整车项目，欢迎外国投资者开展汽车零部件生产的合作。
史密斯先生就是在这样一个背景下来到了北京。中国记者采访了他，想听听一个世界最大的汽车厂商和一个可能是世界最大的潜在的汽车市场之间的对话。
问：此行您对中国汽车工业的印象如何？
答：进入９０年代，中国成了世界汽车大市场。我访问了上海、沈阳、北京，中国现有的制造能力给我留下了很深的印象。我相信通用公司与中国不论是汽车、还是零部件生产上，都可能成为好伙伴。
我认为中国汽车工业最需要的是开发、设计能力。中国目前生产的轿车都是人家设计的。我们准备向中国提供先进技术。我们的技术在世界上是领先的，我们的市场销量大，在欧、美等市场都是第一或第二。为了支持在中国的商务活动，我们已在北京、上海建立了办事处。目前正有二十几个合作项目在与中国方面商谈。有些项目已签了合同，如向北京万源公司提供世界一流的尾气排放控制工艺的发动机管理系统。
问：根据中国的汽车产业政策，近几年不允许上整车项目，只允许上零部件项目。对此您怎么看？
答：中国建立独立的汽车工业要比预想的快，这一点是肯定的，因为中国的教育水平高，是世界上最看好的市场，而且已经有一定的基础。我很理解中国制定汽车产业政策的思想，我认为是明智的。中国这么大的国家，这么大的市场，应该有自己的产品，中国要生产出中国人买得起的汽车，就必须要加强零部件的生产，要力争使零部件国产化率超过６０％。
汽车的成本取决于零部件的生产。我们自己也并不生产所有的零部件，有些买别人的更合算。中国的汽车零部件生产上去了，不仅能满足自己的需要，还可以出口。
问：如果仅限于零部件方面的合作，你们有利可图吗？
答：重视零部件的生产经营，正是我们通用公司的一大特色。我们有一个独立的部门——零部件集团，是世界上最大的，年产值２５０亿美元，生产线有１５０多条，品种包括发动机、电气、传动部分等。我们现在还没有到中国上整车项目的计划，只想把零部件的合作搞好。我们正在探索在中国开展技术培训，包括新产品的开发，总之要把先进技术带给中国。看来，中国的产业政策对我们有利，我们要利用中国产业政策的优势。
问：相对德国、日本等捷足先登者，你们是不是来晚了一些？
答：我们是晚了一些，但并不是我们有意的。我们要更加努力，机会不负有心人。