长白：开山筑富路 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：老少边区行

　　长白：开山筑富路
本报记者汪波
星夜，吉普车在长白山路上颠簸着。“快到了，前面就是水泥路了。”吉林长白朝鲜族自治县县委书记范传明指着大山深处说。
长白地处吉林省东南边远山区，不通铁路。全县平均海拔１５７０米，８万多各族群众分布在１１个乡镇的沟沟岔岔间。县城通往外地的唯一通道就是长临（长白县至临江）公路。它盘旋在崇山峻岭间，进出一次县城非常困难。因为路不畅，造成长白县信息闭塞，经济发展缓慢，不少村屯没有一辆机动车。
“要想富，修好路。”改革开放使长白县上上下下领悟了这句话的意义。为此，县委、县政府制定了全县公路发展规划，集中财力、物力和全县人民的力量，打响了发展交通振兴长白的“人民战争”。县里成立了以县委书记为组长的公路工程领导小组，负责研究确定全县公路建设规划及工作目标、实施措施等。领导小组成员分工分片包干，交纳抵押金，签定责任书，全县迅速形成了“政府抓，社会办，干部群众一起干”的局面。
１９８８年夏秋之际，县里正式决定在深山老林中修筑３３公里的高等级水泥混凝土公路，从此打响了开山筑富路的第一战。１９９０年１０月，在这条路的路面施工中，遇到了砂料供应不上的严重困难。县政府向全县发出号召，组织机动车辆义务运沙。号召一发，有车单位和个人积极响应，突击抢运。在３６天的时间里，共义务出车５０００多台次，运砂料２．３万多立方米。仅此一项，就相当于投入资金１６０万元。
为早日把路修好，工程指挥部搬进了深山老林。县领导同机关干部及普通市民们一起挥锹洒汗，全县群众共为筑路义务献工２．９万天，节省劳工费用３９０万元。
几年来，长白县本着“全民动员，多方筹资，自力更生，真抓实干”的精神，累计投入资金３６００多万元，共建起县乡公路４４条，总长７５０公里。现在，全县已有９５％的村屯通车，初步形成干线相通、内接外连、四通八达的公路网络。
公路通，百业兴。现在，长白全县年货运量比１０年前提高了３００多倍，运送旅客比１０年前增加了近４０倍。去年，全县财政收入已达２９２５万元，农民人均收入近千元。全县人均储蓄２５００元，名列吉林省第一名。
昔日长白一条路，今日长白变通途。在马鹿乡十九道村农民郭胜旺的家，记者看到在崭新的瓦房里摆放着崭新的家具和电视、冰箱、洗衣机等家用电器。主人高兴地说，他家三口人，养了一部车，年收入１万多元。“自从有了路，我就养了车。车轱辘一转，钱就不断。”
（附图片）
右图：汽车行驶在长白朝鲜族自治县山区公路上。