为了千万旅客的平安 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　为了千万旅客的平安
李安达李文有朴洪峰刘君
８月６日夜，东北、华北部分地区骤降暴雨，京哈、京沪铁路几处关键路段路基毁坏。沈阳铁路局长春列车段长春至北京的５９／６０次、长春至天津的２８１／２８２次、长春至上海西的１４７／１４８次旅客列车途中受阻。
　　桃园站的１６个小时
桃园，锦州附近的一个小站。８月６日晚至７日下午，从天津返回长春的２８１次旅客列车在这里停了近１６个小时。
列车本该于７日早晨抵长春，所以没供餐准备，餐料已用完，水也将尽。怎么办？列车长当即决定兵分两路，找水找食品。
乘警长李晶林带人冒着大雨，在５００多米外找到了一眼压水井。他们花了一个多小时，抬回４８桶水，但每个人都被大雨淋得浑身湿透。
桃园站的负责人见到列车上的困难，也非常着急。凌晨３时，站党支部刘书记领着乘警李志学和几名厨师到附近群众家去买餐料。他们趟过齐腰深的水，敲开了１０多户人家的门，买来了豆油、鸡蛋、大葱、茄子和一些油菜。
“哪位旅客是医生，６号车厢有一位乘客休克了，请速来帮助抢救！”列车广播室发出了求救呼声。
来自河北昌黎的一位姓车的医生迅速赶到６号车厢。经检查，患者赵淑华是心脏病发作，急需药品。列车员又分头去找药。河南平顶山市大豆研究所所长于湘里和长春大学讲师刘茹主动把随身携带的速效救心丸献了出来。
　　　　红旗车的风范
８月７日０时２５分，连续７年被评为红旗列车的５９次列车奉命在抚宁站停车。早晨５时，接到指示：“前方水灾，晚点时间不确定。”列车长郑重当即向全体乘务人员提出三条要求：一、保证饮食供应；二、成立治安小组车上巡逻；三、所有乘务员坚守岗位。
按运行时间，车上只准备了一顿早餐，迫在眉睫的还是解决吃饭问题。列车长和餐车长对车上储存的食品按最坏的情况作了分配：当班的乘务员两人一份盒饭，不当班的工作人员早饭暂不吃，而首先保证旅客特别是老弱病幼旅客的需要。
抚宁是个小站，没有上水设备。经联系，列车到秦皇岛停车加水。就这样，在抚宁停了整整７个小时后，列车驶向了秦皇岛。谁知在这里，又停了７个多小时。
厨师长董志军带领３名烧水员和两名餐车服务员硬是用编织袋一袋一袋把两吨煤背上了车，解决了烧的问题。餐车长刘艳霞带着厨师和服务员买回了餐料，一锅接一锅地蒸饭、炒菜。在停车的７个小时，他们除了做好餐车正常供应外，还做了２０００多盒盒饭，为老弱病幼旅客送去１２０份面条、荷包蛋，满足了旅客的需要。
８月８日８时１５分，５９次列车终于抵达了终点站长春。乘客们欢呼起来，抢着跟列车长郑重握手，称赞道：“危难中真正看出了红旗车的风范！”
　　　　三封表扬信的故事
因水灾受阻２４小时的１４８次列车抵达长春后，很快收到了３封表扬信，透露了３个感人的故事。
第一封信表扬的是乘务员唐哲。
列车在锦州和锦西间的高桥站受阻停车１２小时４９分。为了保护乘客的身体健康，列车组织了应急的医疗小分队，但药品十分缺乏。在７号软卧包房有一位７０多岁的乘客，名叫于成龙，是从台湾桃源来吉林市弟弟家探亲的。老人患了感冒，身上又没带药。唐哲也得了感冒，但他一见老人的情况，就把自己的感冒药送给了老人。于成龙的病症减轻了。他在表扬信中写道：“我在大陆的列车上，就感到了一种家的亲切。”
第二封表扬信的作者是长春市的一位叫韩树文的工程师。他写了车上经历的故事：“我在秦皇岛上车时，身上已被雨淋湿，上车不久就开始发烧。车上的医疗小分队及时为我治疗，列车长高英帮我安排了一个卧铺让我休息。在列车受阻的３０多个小时里，他们按时把药、开水和饭菜送到了我的面前。”
第三封表扬信叙述了这么件事：吉林省伊通满族自治县锻造厂职工刘金福和几个同事带了７个孩子出门旅游。其中最大的１１岁，最小的３岁。在秦皇岛候车时，孩子们淋了雨，上车后都发烧、呕吐。医疗小分队很快就送来了药，餐车做好了面条。列车长丛立臣还把在上海给自己小女儿买的糖果送给了这７个孩子。