盗器材　铁路受阻严打击　刻不容缓 [复制链接]

第5版(读者来信)
专栏：“襄轴杯”观察台征文

　　盗器材　铁路受阻
严打击　刻不容缓
６月９日凌晨２时，飞驰在湖北境内汉丹线的旅游１０号特快列车，被迫撂闸停在了２８６公里处。巡道工向司机报告：“前方线路上轨枕的扣件被卸盗８５套，有两处钢轨外侧分别被连续卸掉１１套和８套。”险情，通过对讲机和电话传到襄樊分局。襄樊工务段职工冒雨摸黑赶到现场抢修，直至清晨６时，线路才恢复正常。
据工务工区负责人介绍，今年５月中旬以来，在同一地段已发生９起卸盗轨枕扣件４１８套。去年元月至今年６月初，该工区管内仅４４公里长的线路上，被盗卸轨枕扣件３９１６套，接头夹板８块，接头螺栓８８套，防爬器１１２５套，还有无人看守道口的护轨、护桩及通行标牌等，价值３．５万余元。这些盗窃案中有６起造成线路断开，客、货列车被迫停车。
为什么不法分子盗拆铁路器材的违法犯罪行为如此嚣张？
一是销赃渠道畅通，遍布铁路沿线的废品收购网点，个体铁匠及走村串巷收破烂的游民，为盗窃铁路器材的不法分子销赃提供了方便。一些轧钢厂见“铁”就收，不问来源并迅速熔化，使公安干警查赃困难。去年５月，铁路治安大队根据线索，对一个乡办轧钢厂进行检查，在该厂废铁堆里找不到一块铁路器材。当来到该厂冶炼车间时，因停电，烘炉内尚未熔化的各种铁路器材竟达一吨之多。
二是一些人法制观念淡薄，把盗拆铁路器材当成发家致富的途径。据一不法分子供认，盗卸一套轨枕扣件，转手可得一元多钱，偷卸一套夹板，能换得６０多元人民币。
三是铁路点多、线长，铁路公安警力有限，加之不法分子往往采取打一枪换一个地方的“游击战术”，使铁路职工和公安干警防不胜防。如去年初冬，铁路公安干警在发案地的汉丹线Ｋ２６８—２６９区段蹲坑布控，尚未撤岗，又接到Ｋ２７５至２７７区段轨枕扣件被拆卸的报案。
看来，要有效地打击盗窃铁路器材的犯罪活动，光靠铁路公安部门是不够的。只有加强综合治理的打击力度，铁路、地方公安部门和群防群治联手，坚决打击胆敢染指铁路器材的窃贼；取缔非法收购铁路器材的网点，堵死、切断盗窃分子销赃的后路和黑窝。总之，要想尽一切办法，以保证大动脉的安全畅通。
　　　　　　　　　湖北襄樊铁路工务段邹贤楚陈治祥