科技壮国力 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：迎科技大会展世纪宏图

　　科技壮国力
本报记者贾西平
我国学者新近完成的一项综合国力研究报告显示：在与几个主要国家的比较中，中国有１７项指标居第一位，有２１项指标居第二位，在一些重大工业和科技领域已经达到国际先进水平。
考察国力既要看高技术，也要看基础产业。钢铁是材料的基础，石油是能源化工的基础，船舶是国际海运的基础。那么就让我们选择这几个产业部门，窥视一下科技所发挥的巨大作用吧！　　
　　组织科技战役钢铁巨人由“大”向“强”
在如今已发黄的报纸上，依然可见１９５８年的口号：“钢铁元帅升帐”，“全民大炼钢铁”“为１０７０万吨钢而奋斗”……
全民大炼钢铁的结果，不但没有使我国的钢产量从５９４万吨上升到口号中提的１０７０万吨，而且酿成了一场众所周知的灾难！
今天，我国的钢产量已突破９０００万吨，居世界第二位，钢材居世界第三位，生铁雄踞首位。一些为新中国钢铁事业奋斗了一生的“老钢铁”们对此感慨地说：“离开了科学技术，就不会有今天。”
连续十几年大规模的新建和改造，使我国钢铁工业装备面貌焕然一新。武钢一米七轧机系统、鞍钢三炼钢系统、首钢高炉系统达到了８０年代国际技术水平。宝钢和天津无缝钢管厂成为国际一流的大型现代化企业。
钢铁工业突出的特点是复杂、庞大，使用的往往不是一二项技术，而是一个密集的技术群。对此精心组织科技兵团，进行科技战役就显得十分必要。
曾获国家科技进步特等奖的武钢一米七轧机系统新技术开发与创新，可称为一次成功的科技战役。一米七轧机是国家为实现热轧带钢板、冷轧薄板、冷轧硅钢板的国产化，花４０多亿元巨资从日本和德国引进的。由于不是整套引进，只在原厂新增了一个后工序，这样一来，前工序和生产条件与一米七轧机要求不适应；备品备件、材料供应与一米七轧机不适应。于是，冶金部以武钢为中心联合武汉钢铁研究院等５个单位组成攻关队伍，展开了一场规模宏大的技术开发与创新活动。这场战役历时１０年，共开发新技术１９７项，其中４７项达国际先进水平，用不到７年时间还清了国家贷款，还创造经济收入２１亿元。一米七轧机的改造成功，从整体上把我国钢铁工业的水平大大提高了一步，为打更大的技术引进战役积累了经验。
迄今为止，最大的科技战役可称宝钢。这个具有国际一流水准的钢铁企业的引进，实质上是世界最新科技注入我国钢铁工业的过程。把宝钢一期工程与二期工程进行比较，出现两个不同的８８％，即一期工程引进量为８８％，二期工程的高炉系统设备国产化占８８％。据了解，即将动工的三期工程将以国内为主制造设备，少量引进单机和小成套设备。可以想象，在宝钢的背后，全国有多么大一个科技兵团在作战！
据统计，仅１９９２年宝钢就针对生产实际问题立项６９５个，对外合作立项１８６个。不断的技术创新使宝钢保持了９０年代国际一流的水平。科技进步对宝钢的贡献率超过６０％。这个只有２万多名职工的企业，去年产钢７３０万吨，雄踞全国经济效益最佳之首。
近年来，冶金工业部创造科技成果近万项，７０００多项申报了专利。这些成果的推广使我国钢铁工业在质量、品种、能耗、环保等方面上升到一个新水平。现在我国国民经济和国防建设需要的专用钢材有２／３可以自己生产。到本世纪末，全社会钢材需要的满足率将上升到８５％。
经过几十年的发展，我国钢铁工业已实现了由“小”到“大”，正在由“大”向“强”！　　　
　创建自己的石油理论体系，把油气勘探开发推向世界一流水平
“石油滚滚流，我的心里乐开了花”。这句脍炙人口的歌词，道出了石油工人的心声，也道出了全国人民的心声。
但是，近年来我国石油资源增长速度缓慢，老油田稳产难度大，生产成本上升，能否确保石油这个工业血液源源不断，成为人们关注的问题。按照国外大油田的惯例，大庆油田在稳产８—１２年之后，随着含水量增加产量将逐年下降。但是，大庆油田却连续稳产高产了１９年，去年还创下了年产原油５６００万吨最高纪录！
创造奇迹的是科学技术。大庆油田组织了“油田高含水期采油方式研究”、高含水后期增加可采储量的研究，还组织了有关薄层砂岩油气藏勘探等领域的研究，涉及几十个配套项目，数百个研究课题，逐步探索出一条勘探开发大型砂岩油田的地质理论和技术，成了大庆油田继续稳产高产的保障。
我国地域辽阔，地质构造十分复杂。外国许多找油理论在我们这儿不适用。换句话说，如果依了那些理论，我们还得把“贫油”的帽子再拣回来。
继老一辈地质学家创立的陆相生油理论推翻了“中国贫油论”之后，我国新一代地质学家又创立了低熟油理论，油气分布源控论、陆相湖盆地沉积体系与模式等理论。低熟油理论突破了国外公认的石油演化温度范围，在渤海湾地区和江苏油田已累计探明储量８亿吨，预测储量２５亿吨。我国科学家的一系列理论建树，成为与国际海相油气藏形成与分布并列的中国石油理论体系。
１９９１年冬季，我国第一个完全按科学程序设计的水平井在胜利油田诞生。这是我国钻井技术的一大突破。水平井是让钢钻在地下沿着水平方向位移，把地理上分散的若干块儿油层串起来，能极大地提高油井产量。
从１９９１年到１９９４年，中国石油天然气总公司取得科技成果几千项，其中重大成果１５０项，科技成果应用率达８０％以上。科学技术使我国油气勘探和开发保持了世界一流的水平。最新统计表明，我国已在２４个省、市、自治区发现了陆上油气资源。石油产量自１９７８年突破１亿吨之后，连续１７年稳定增长，１９９４年原油产量达１．４６亿吨，居世界第五位，成为我国现代化大业的强大后盾。
出口、引进、创新船舶工业百舸争流
那是在５０年代初期，黄浦江畔一个码头上人头攒动，我国自己设计的第一艘小炮艇就要下水。可是，出人预料的事情发生了。只见小炮艇刚一下水，摇晃了几下，船体就侧向倾斜。顿时人们的心头笼罩了一层阴云。
１００多年来，帝国主义列强对我国的大部分入侵都来自海上，现在新中国成立了，有海无防应该成为历史，但我们竟连一艘小炮艇也造不了！许多参加试验的科技人员、老船工、军代表都伤心得哭出了声。他们发誓一定要把中国的船舶工业搞上去！
光阴荏苒，斗转星移，我国的船舶工业走过了近３０年发展壮大的历程，但由于长期处于技术封闭状态，在改革开放初期，我国船舶工业整体设计与工艺水平至少与国际水平相差２０年！
落后的根源是科学技术的落后。中国船舶工业领导部门提出，充分利用改革开放的条件，一手抓船舶出口，一手抓技术进口，以出口养进口，再促进船舶出口和国产化。
大连造船厂承接的第一艘出口船是２．７万吨散装货轮。当时，他们对国际船用技术标准一无所知，而要出口船只，就必须按照国际规范。“与国际接轨”成为一个响亮的口号。他们学习、翻译英国、日本等著名船级社的规范、标准，并在此基础上引进先进的技术设备，终于保证了第一条出口船的成功。在为挪威建造６．９万吨化学成品油轮时，大连造船厂引进了具有世界一流水平的特涂技术设备，创造了日涂６７０平方米的世界纪录。挪威船东高兴地说：“我到过世界许多地方，还没见过这么高的水平。”
从６０年代我国造第一艘万吨轮开始，到７０年代末，我国共造了１３０艘万吨级以上的船舶，可以说成绩不小，但这些船舶的心脏——大功率船用柴油机基本上全依赖进口。欲后来居上，须独辟蹊径。我国瞄准当时占世界船运市场９０％的瑞士苏尔寿和丹麦Ｂ＆Ｗ公司的产品组织引进，并组织力量消化吸收。目前我国制造的大功率船用柴油机不仅能满足国内市场，而且能随船出口。
引进、消化的结果，大大提高了我国自主造船的能力，形成了百舸争流的喜人景象。十几年来，中国船舶总公司开发和设计了５００多个新船型，６０％被国内外船东选用。１９９４年９月，我国设计的全铝合金高速水翼客船“北星”号在上海顺利交船出口。这种船目前只有美国和日本可以制造。在中船总公司的组织下，我国采取厂所结合联合攻关方式，攻克了１８项高科技难关，仅用三年时间建造完工，并获得了美国ＡＢＳ船级社的认可。我国制造的６．５万吨散货船和４．４万吨与９．８万吨成品油轮，分别以“中国江南型”和“中国大连型”享誉国际船运界。到目前为止，我国已累计出口船舶５００万吨，承接出口７００万吨，成为世界公认的船舶重要出口国之一。
科技壮国力，这就是钢铁、石油、船舶工业发展所带给我们的启示。