“奥迪”也须防“李鬼” [复制链接]

第5版(各地传真)
专栏：专题报道

　　“奥迪”也须防“李鬼”
汪波张彬彬
（一）
１９８９年，中国第一汽车集团公司开始生产“奥迪”轿车。到今天，已有５万多辆“奥迪”行驶在中国的大路上。
１９９３年，广东、福建、山东等沿海一带出现了散件拼凑组装的假冒“奥迪”车。到今天，已有上万辆假“奥迪”混进了“奥迪”家族中。
这就是说，大路上跑的“奥迪”轿车平均每６辆中就有一辆是假冒的！
今年６月９日，一份电传从遥远的云南省富宁县工商行政管理局传到了长春——
中国第一汽车集团公司产品质量监查处：
我局于１９９５年６月８日查获一辆从广东省江门市购进、持有贵厂产品合格证及销售发票的奥迪１００Ｖ６型小轿车，经过对当事人取证，发现有假。现将贵厂产品合格证及销售发票电传贵处，请贵处对该手续的真伪给予技术鉴定，并将查证的结果电传我局。
质监处的同志指着电传件说，这合格证和发票打眼一过，就知道是假的。无论上面的字码和私刻的公章多么逼真，明眼人一看就能发现破绽。每一台轿车的底盘号、发动机号、厂内代码编号都在我们的微机里储存着，一核对便真相大白；发票上的购车金额也是一眼就能辨出真伪，正常的奥迪１００Ｖ６型小轿车要６０多万元，而假冒的只有三四十万元。
　　（二）
为了兜售假“奥迪”，不法分子不择手段：一是在一汽集团公司的产品合格证上作假；二是在发票上作假，三是在车的外型上作假，尽量往一汽奥迪外型上靠，都喷成黑色，都安上一汽注册的小蝴蝶和四环标记，在路面上跑不易被察觉。
购得假“奥迪”的买主，为了取得合法的驾驶执照，还要到黑市上买各种相关的票据，如产品合格证、购车发票、临时牌照等，而这些伪造的票据，少则近万元，多则二三万元才能购得。郑州市汽车供应公司买进广东省韶关市物资资源开发公司的“奥迪”轿车，同时又花了２万元购买了合格证、保修卡等票证。有的不法分子，甚至能够做到造假、经销、送货一条龙“服务”。你去提车，没把握的话，卖假货的销售者可以在车上挂上假牌照，保证一路顺利通行。据一汽同志介绍，福建公安局在厦门港扣的一大批小轿车，连船上都有保驾护航的。今年４月上旬，从广州发出的６辆假冒“奥迪”轿车，竟然堂而皇之地用火车发运，结果被长沙铁路公安处扣下。
还有一些不法分子采取以旧翻新的手段制造假“奥迪”，廉价兜售。甚至利用一些乡镇企业粗制滥造伪劣零部件，把一些不合格的刹车蹄片、离合器、转向拉杆等保安件，数以万计地抛向市场。
　　　　（三）
假冒的奥迪轿车，对一汽造成了恶劣影响，也严重地损害了用户的利益。假冒“奥迪”的组装件都是从德国进口的，多数保证不了一汽的技术设计要求。一汽的“奥迪”是根据中国国情，结合中国的路面情况、用户情况、汽油质量重新设计制造的。比如喷油嘴的尺寸，我国的汽油都是含铅的，不像德国使用的是无铅汽油，因此，一汽奥迪的喷油嘴比德国的加粗了。这种内部结构的变化假冒车根本没有，用户买后深受其害。前不久，广西一用户购买了一辆假“奥迪”Ｃ４Ｖ６轿车，结果仅行驶６０００公里就出现燃油喷嘴及消声器排气管堵塞的情况，不能正常运行。河北一家用户的“奥迪”，因装上假冒的劣质刹车蹄片，在高速公路上行驶，造成刹车跑偏，车毁人亡。据了解，从１９９４年１２月到现在，短短的几个月时间就有大连、北京、上海、深圳、辽宁、山东等地的几十家用户拖着损坏了的冒牌奥迪轿车前往一汽驻地服务站请求维修，当他们得知该车不属于一汽产品，无配件、无修理价值时，叫苦不迭。
　　（四）
面对冒牌奥迪轿车，不少消费者束手无策。全国各地都高举着打假的旗帜，可假冒的奥迪轿车却屡见不鲜，这股黑色的潜流是从哪里涌来的？
普通老百姓是没有能力走私进口汽车部件的，它需要资金的大量投入，需要权势在各个关口开绿灯。可以肯定，某些部门和某些干部的腐败是产生假冒“奥迪”的温床。另外，地方保护主义，也是一些不法分子的保护伞。一汽质量监督处的同志反映，有的地方查扣了假冒“奥迪”，请一汽协助鉴定真伪，可事情还在进行中，对方的态度便开始暧昧起来，有时没等出结果，就已经放弃了。
最近，国家为维护汽车市场秩序和国产汽车的信誉，正在采取坚决的手段，对假冒伪劣予以打击。针对不法分子利用进口汽车关键件、零部件的方式组装汽车，逃避配额许可证管理和国家税收，国家海关总署最近发布了《关于加强对各种汽车及关键件、零部件进口管理的紧急通知》。为了加强防伪，海关总署、公安部、国家工商局三家也联合发出通知，采取措施，使不法分子无隙可钻。
身处冒牌“奥迪”“受灾中心”的第一汽车集团公司，也采取了相应的防伪措施。他们重新设计了产品合格证，内防伪用紫外线照射，外防伪打钢印，为不法分子作假加大了难度。为了配合工商部门和公安部门打击冒牌产品，一汽产品质量监督处的工程师还给公安、工商等有关部门上课，讲解一汽生产的奥迪轿车和假冒车的区别和识别方法。