还须清理土政策 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：子夜走笔

　　还须清理土政策
杜若
近日，本报连续报道各省公路“三乱”治理情况和国务院检查组对各地的检查情况。各省联手撤卡，取得初步成效，道路开始畅通。然而，路卡之多，的确令人触目惊心。有的地方的国道上，平均１０多公里就有一个检查站或收费站，有的地方，各种站卡之密竟达２公里一个，设卡部门多达２０个。
治理公路三乱，提了多年，做了多年，也真没少花力气，但风头上撤，风头过了再设，如同一场拉锯战。设站建卡与地方利益密切相关是这种顽症久治而不愈的症结所在。
有的地方，公然把辖区内的国道省道当作财源，一旦经费紧张，就拿来“开发”，相关的部门都伸上一手，美其名曰“以费养人”。他们这样做，并不完全是个别人胆大包天，西线检查组就发现不少检查站、收费站凭借本部门的“文件精神”，乱收乱罚之后还“理直气壮”。
也有的地方，把增设站卡当作保护地方经济的一种行政手段，当地政府不仅默许，有的甚至公然行文。农副产品收获季节，为了在购销上“肥水不落外人田”，在税收上防止“跑冒滴漏”，就用建站设卡来围追堵截；也有的为了维护局部利益，保护缺乏市场竞争力的地方工业产品能独占本地市场，便增设关卡堵住外地产品。一道关卡不够，再设几道，以保无一漏网。你卡我也卡，以致地方与地方之间，壁垒重重。这种关卡，初看是保护了地方经济，实际上是堵了自己，起着本地经济发展绊脚石作用，但由于其表面合理性，执法人员围追堵截起来，更是不遗余力。
对这样的关卡，不能风头上一撤了事，还须对照国务院有关规定，从当地政府有关道路检查的规定入手，对各种各样的土政策来一番彻底清理，否则很容易死灰复燃。