海上救难 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：现场短新闻

　　海上救难
郭海龙肖荻
“‘寿昌’海轮请注意！海上有两位瑞士船员遇险，请速去紧急救助，位置在……”
７月１５日１７时，新西兰海上救助中心的飞机发出呼叫，使从“美国”启航驶经克马德克群岛的天津远洋公司“寿昌”轮顿时紧张起来。此刻，９级以上的狂风已连续刮了两天，巨浪使船舶摇摆幅达２５度，人在甲板上难以站稳，天色黑沉沉……
“改向，驶往出事海区！”
曾作过水手、三副、二副、大副的年轻船长兰胜春果断下令。海上救助是国际惯例，全力救死扶伤，义不容辞！
经精确计算，当时“寿昌”轮与出事地点相距４３海里，作为大吨位满载船舶，“寿昌”轮在风浪中最高时速仅７海里，而对遇险者来说，每一分一秒都万分珍贵。他命令：“全速前进！”
２１时５０分，他们看到了遇险小艇闪烁的微弱灯光。只见巨浪把它时而推上浪尖，时而又压入浪谷，情况万分危急。风浪中，大船艰难地靠近小艇。２２时３０分，大船横在上风、下风均告失败。最后改为顺风并行，调头、倒车、慢航，一次次调整位置和速度。经３小时拚搏，到深夜零点２３分，终于把两位身体几乎冻僵疲惫已极的遇险者救上船来。
船员们立刻给他们换了衣服，端上热饭。这两位瑞士人分别在马尔代夫担任潜水教练和潜水员，７月９日驾快艇从美国回马尔代夫，不料快艇被风浪击破，救生筏也被打翻……他们几乎绝望了！
“谢谢中国海员！”遇险者的亲友和新西兰救助中心相继给“寿昌”轮来电致谢。７月２１日，两位瑞士朋友在澳大利亚纽卡斯尔港恋恋不舍地告别了天津船员。