“皮阿乔”的竞争术 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：出访归来

　　“皮阿乔”的竞争术
本报记者保育钧罗晋标
列车从罗马的特尔米尼火车站出发后向北疾驶，亚平宁半岛的夏季风光从眼前闪过：深绿的伞形地中海松，红的、粉的、白的夹竹桃花，金黄的向日葵，绿油油的甜菜、葡萄园、橄榄林……两小时后列车到达文艺复兴的摇篮佛罗伦萨市圣马丽亚诺维拉车站，皮阿乔摩托车集团派来一辆新型菲亚特兰恰牌小轿车接我们。汽车转而向西行驶不到一个小时，便来到了阿尔诺河畔宁静的乡村小镇蓬泰代拉，皮阿乔集团的总部就在这里。
皮阿乔集团欧洲摩托车公司新闻处的奈本蒂尼先生借助电脑向我们介绍情况，然后陪我们参观了机械、喷漆、总装车间（见下图）。皮阿乔集团系皮阿乔家族控股的股份集团公司，成立于一八八四年，其宗旨是：“以优质产品和服务满足城市轻型运输之需要，并成为这方面的世界主角”。一九九四年营业额一点八万多亿里拉（约一千六百里拉合一美元），比上年增长百分之十点六，赢利五百九十亿里拉；总产量八十五万辆，比上年增长百分之十八，继续居欧洲首位、世界第三。
世界摩托车生产竞争激烈，皮阿乔集团何以能雄踞欧洲？
主人告诉我们，这首先归功于科研开发。一九九四年该集团科研和开发的费用达四百三十亿里拉，新产品和生产程序投资六百五十亿里拉。集团所属欧洲摩托车公司一九九四年科研和开发投资达到营业额的百分之三，一九九五年将为新的生产程序投资一千三百亿里拉，为科研和开发投资五百亿里拉。集团总部有一个欧洲最大的摩托车开发中心，拥有近五百名工程师和专家。我们在参观时看到，这里拥有一批高科技实验室，与市场和生产部门紧密合作，检验、测试新产品。其中一个实验室的总面积就有九千平方米，有三十五套发动机试机设备，还有一个非常现代化的消声室。
大量的科研开发投入，带来雄厚的技术积蓄。该集团的产品系列品种多，更新快。陪同我们参观的质量经理吉翁蒂尼先生告诉我们，皮阿乔集团生产的欧洲型摩托车系列最为多样化，其中有各种小型摩托车、机动脚踏车、城市间和市内轻型运输车等，还有世界首批既可用汽油、也可用蓄电池的双发动机小型摩托车“吉普吉普”系列。
凭借着技术实力和多样化的产品，这家公司积极开拓市场。奈本蒂尼先生告诉我们，皮阿乔集团的两轮摩托车约占欧洲市场的百分之四十五，在欧洲设有一万三千五百个销售点。近年来，他们把目光转向欧洲之外的国际市场。一九九四年十二月由皮阿乔集团、印尼和我国佛山三家合作，在佛山建成的合资的摩托车厂已投产，总投资一亿美元，到一九九八年年产量将达五十万辆，首批产品为小型摩托车和机动脚踏车。他们还在印度建成一家合资工厂，成为占印度市场百分之二十的印度第二大摩托车厂。据透露，现在他们正同印尼、越南、马来西亚谈判合作。他们的目标是，一九九八年在欧洲外的年产量要达到一百万辆！
陪同参观的机械车间经理马尔凯塞先生告诉我们，皮阿乔集团正在试行一种称之为“一体化工厂”的经营管理新体制，以新型的劳动组织来实现质量、成本、服务方面更高的效益，以便能对付更趋激烈的国际竞争。
（附图片）