高速轮船呼之欲出 [复制链接]

第7版(国际)
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高速轮船呼之欲出
新华社波恩１２月２６日电（记者夏治沔）为了缩短运输时间，节省运输成本，世界各国造船和海运公司都在研制各种各样的快速轮船，并已取得长足进展。
据《世界报》报道，专家们认为，船体造型是决定船速的重要因素。芬兰一家专门研究船体造型的研究所指出，从理论上说，船体越是瘦长，高速行驶时水的阻力就越小，其经济价值也就越大。但这不是无限制的，通常船只的长宽比为６∶１，最多可加大到９∶１，否则船体就不稳定，容易倾覆。
为了解决这一问题，造船业找到了两条出路：一是建造双体船，明年将在英国和爱尔兰之间投入航运的高速渡船“ＨＳＳ１５００”就是一艘双体船，其航速高达每小时７５公里，是普通渡船的２倍；二是在船身的尾部伸出水翼，以稳定船身，模拟试验证明，船速提高到每小时７５公里以上时，第二种办法比较有利，因为它可节省２５％以上的燃料，船身的长宽比可提高到２０∶１。此外，一个宽阔的船尾还有利于迅速装卸。
目前，日本正在研制时速１００公里的气垫船，但装载能力十分有限。德国博泰克公司则自２０年来一直在研究带有飞机发动机和机翼的地效飞行器，这种交通工具发动后，船体能离开水面一至二米，从而完全摆脱水的阻力，速度可提高至每小时２００公里。