鸿鹄起飞时 [复制链接]

第12版(副刊)
专栏：

　　鸿鹄起飞时
李明
京九铁路建成后，带动了一大批城市旧貌换新颜：商丘、阜阳、麻城、九江……等等。这些城市中，有的在历史上就曾享有盛名，如河南商丘，在宋代就有“南京”的美称。陇海线通车后，又是河南省的东大门。但由于战争和黄河灾害等原因，商丘在相当长的时期中始终没有真正地“红火”起来。而今，面临京九铁路的修通，商丘正处在东西、南北两大铁路干线的交叉点上，势将推动这座城市与新形势相适应的崛起。可容数辆汽车并行、内容６０平方公里的环城大路就是重大举措之一。而改造旧城、建设新城又是不容滞后的紧迫任务。
最大的难点是改造旧有的市场街。这桩艰巨而光荣的使命落在市城建总公司总经理杨建华一班人和能征善战的突击队肩头上。商丘市市场街南距火车站不远。上了年纪的人大都知道它的来历。１９３８年日本帝国主义侵占商丘时，一些逃荒要饭的人在这里盖起了一些小棚屋。日本投降后不久，一场大火烧了棚户区，稍后便盖了一些小阁楼和简易房子，形成热闹的商业区和说书卖唱的场所，在豫皖鲁交界地区颇有一点名声。后来商业逐渐衰落，成为密集的住宅区。在这４０多亩的地方，有１３条街道，拥挤着７００多户人家。几十年下来，商业门面破旧拥挤，居民住房低矮阴暗。有的住宅地基下沉，墙体倾斜开裂，有的顶棚渗漏，室内雨水倒灌。加上成片居住建筑多是砖木结构，密度大，通道狭，没有任何消防设施，万一失火，势必造成“火烧连营”的局面，这恐怕不仅是一句玩笑话。在市场街居民中流传着这样的顺口溜：屋顶比人矮，进屋往下迈，无雨地上冒，白天电灯开。市城建总公司、市第三规划所、市拆迁办的同志在调查时听到不少居民反映，说明市场街改造刻不容缓。否则不但有违民愿，而且与京九大动脉即将贯通的大形势极不相称！
难吗？当然，但意义重大。在这个黄金枢纽地段上发挥市场街传统的商业优势，并解决交通阻塞和居民生息条件，无论从经济效益还是从社会效益上看，都是一桩功莫大焉的善举。素来具有鸿鹄之志的杨建华一班人看准了，认定了，在市领导的坚决支持和指挥下，宁可掉下几斤肉，也要干出一番局面来。
只有干，才能使美好的蓝图变成现实，成与不成，往往就区别在真干还是假干、积极干还是凑合干这点上。
有人、有志、有力，还要有钱。最可行的招数就是引鸟筑巢，借梯登楼，靠黄金地段，靠优惠政策去招商引资。终于遇上了明眼人——河南顺昌房地产开发有限公司投资５０００万元。人、志、力再加上钱，鹄鸟奋飞，可以驾长风、搏青云、创大业了。然而尽管钱黄澄澄金灿灿，还需要人来赋予它以真正的灵魂，需要带头人的献身精神才能使钱落地开花。
做好事也难。譬如搬迁，就是一桩艰难的工作。这里有习惯势力作祟，还有的明明是对他有利的事却硬是不理解。一而再再而三地做工作，正面做不通，就从侧面动员。先做重点户的工作，然后带动一片。凡能用上的办法都用上了。在杨建华的生命历程中，几乎没有星期天，早上８点上班，晚８点还回不了家，一天干１２个小时。家庭成了“旅馆”，进门倒头便睡。忙得连刮胡子也顾不上，一度又黑又瘦胡子拉茬，生人见了他以为他年过半百，其实才３５岁。超负荷的担子压得他心脏早搏，几次支撑不住，不得不打吊针，但工程仍未暂停。如果上午打吊针，下午就去工地，如果下午打吊针，上午就去上班。
“拚”字也许是个并非在任何情况下都值得赞赏的字眼，但在节骨眼儿、非常的情况下还不能没有拚的精神。有如战争年代攻克碉堡，总得有敢拚的战士抱着炸药包上去炸了它！不然通向胜利的道路如何开拓？
就这样，一个全新的多功能的商城在旧市场街拔地而起。内行人说：不要商丘市一分钱，建起这样一座规模巨大的新商城，简直是一个奇迹！
京九线上的一颗明珠闪亮了。