莫斯科昼夜汽车急修队 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：国外窗口行业

　　莫斯科昼夜汽车急修队
本报记者许恒声
至今年７月底，莫斯科市共有各种机动车１６０多万辆，但是正规的汽车修理厂不足４０家，因而“修车难”的问题十分突出。至于“奔驰”、“奥迪”、“大众”、“奥佩尔”和“马自达”等进口车的修理问题，那就更加尖锐了。
苏联解体前，莫斯科进口车修理厂很少，当时要修理和保养进口车，不得不把车托运或是开到维也纳、西柏林、赫尔辛基或斯德哥尔摩等地，往返数千公里，劳民伤财。为了解决“修车难”的问题，莫斯科市内近年来倒是增加了一些汽车修理厂，而且随着进口车的日益增多，市内也出现了四五家比较像样的专修点。但是由于这些修理网点要求事先预约，节假日和下班后又停止接活，客户仍然感到很不方便。特别是遇到汽车半路上“抛锚”，就更是束手无策。
正是在这种情况下，不久前，莫斯科成立了一个昼夜汽车急修队。急修队属于一家叫“安琪儿—恩萨”的合资企业，拥有２０多辆急修车和新式拖车，２４小时在市内各地巡行，及时提供服务。急修车规格统一，全都刷成黄色，车身标有醒目的呼叫电话号码。每辆急修车配备技师和助手各一名，驾驶室内的无线电话同控制中心保持联系。客户的车辆出故障后，任何时间只要拨通电话，说明停车地点，急修车大约半小时内就可赶到。一般性故障不用多久便可排除，如一时无法修理，则代为呼叫拖车，把车运送到该企业的大修车间或是客户指定的修理厂。修理人员经过专门的技术培训，素质较高，不用送礼。他们的工资不低，每月平均２５０—４００美元，而且工资与工作量挂钩，所以工作积极主动。至于付款方法，也比较灵活，可以用卢布支付，也可以按当天公布的牌价折成美元支付，免得客户花费时间去找外汇兑换点。
莫斯科昼夜汽车急修队还建立了“优惠卡服务”制度。客户只要一次缴纳几十美元，修车技师当场与之签订合同，发给“优惠卡”。根据合同，一年内修车凭此卡可享受２５％的优惠，而且自发“优惠卡”之时起即可享受２５％的优惠。
莫斯科昼夜汽车急修队的出现，在一定程度上缓解了该市“修车难”的问题，受到了客户的普遍欢迎。（本报莫斯科电）