他国设厂为哪般 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：经济札记

　　他国设厂为哪般
刘华新
德国最大的工业企业——奔驰集团去年１２月２０日宣布，其属下的奔驰汽车公司将与瑞士微电子和钟表工业公司合作，在法国洛林地区的萨盖明市投资设厂，生产一种名为“斯沃驰”的微型轿车。奔驰公司的这一举措，在德国及瑞士等国引起的反应尤为强烈。
“斯沃驰”车长仅２．５米，灵巧、美观、实用，且售价低廉。它还是一种电油混用驱动汽车，３升油可跑１００公里，节能性能明显优于其他车种。因此，分析家预见，这种车１９９８年春投入市场，销路肯定看好。在西方诸国失业问题普遍严重的今天，这一“财神”落户何方，自然为众人瞩目。据称，德国内外有７０余家竞标单位。
厂址决定一出，争议纷起。该车发明者——瑞士微电子和钟表工业公司的首脑海耶克曾宣称此车可带来就业机会。现在好事旁落，瑞士人大为不悦，斥其“不守信用”。德国奔驰集团职工方面更觉不公，称此举资方向劳方“宣战”。也难怪，德方出股５１％，劳动力市场居然拱手让给不沾边的法国人，政界出面“打抱不平”，连教会都站出来“仗义执言”，说“奔驰”的经理们“不爱国”，奔驰集团董事长罗伊特宣布决定前一天，不得不亲自向总理科尔寻求支持。
按奔驰集团的说法，厂址选择在法国洛林原因有六，一是此地位处各销售市场之中心，二是劳动力工资水平较低，三是工时安排灵活，四是交通便利，五是离零部件供应厂家近，六是与主管公司瑞士“斯沃驰”公司总部及奔驰公司研究中心不远。德国《世界报》的评论认为，综合各项条件看，洛林占优。其实更重要的原因是，德国的劳动力价格过高，已成为德国产品出口受限制的一大因素，这次，奔驰公司挥泪出走，再次证明这一点。
世界汽车业的竞争早已日趋国际化。德国“大众”与中国合作生产“桑塔纳”；意大利“菲亚特”在波兰生产小型轿车；德国“宝马”去年初收购英国“罗弗”，继而在美国设厂，日前再次进军英伦，向生产豪华车的罗尔斯—罗伊斯公司提供大功率的发动机。面对如火如荼的竞争，一直将所有轿车车型都在国内生产的老牌纯出口商——奔驰汽车公司作出在法国设厂的决定，并且早些时候还宣布在美国亚拉巴马州生产另一种新型汽车。向劳动力价格低廉、市场潜力大的地区进军，已成为世界汽车业的一大趋势。
当然，奔驰集团这一重大举措也与该集团整体战略息息相关。集团第二大分公司德国宇航公司冷战后面临困境，年亏损额多次达数亿马克，为此该公司在航空、航天、飞机制造和其他军工领域正多方与法国开展合作，奔驰集团指望这种合作救活宇航公司，因此回报法国一个汽车厂也不难理解，更何况在与“斯沃驰”汽车厂相关的工作岗位上，德国仍可获得９８００个位置的近一半。