康藏、宜塘等公路通车后 沿线人民的经济生活日益繁荣 [复制链接]

第2版()
专栏：

康藏、宜塘等公路通车后
沿线人民的经济生活日益繁荣
康藏、宜塘、惠罗等公路通车后，大大促进了边远地区和内地的物资交流，繁荣了边远地区人民的经济生活。
昌都是西康西部的经济中心，内地和西藏间的贸易都在这里进行，它周围的地区每年出产六百万磅左右的羊毛和大宗药材、兽皮等土特产，但解放前因交通不便，这些土产都运不出来，而藏民需要的茶和布又运不进去。康藏公路通车后，昌都以北的人民，马上就把积存了多年的八、九万磅羊毛运到昌都，国营贸易公司的十万包茶叶和绸子、哈达等也沿着公路源源不断地运去。贸易公司还组织了十个贸易组到农牧区，通过合作社，把大量生活日用品送到农牧民手里。
四川宜塘公路宜（宾）筠（连）段于今年七月通车后，把过去销不出去的宜宾的纸、茶叶，高县的粮食，筠连的桐油、大麻、棓子、蚕丝等统统运了出去，本地人民需要的百货、食盐等也都能由外地运来，并且运费很低，以前使用人力运输每吨货需一百二十余万元的运费，现在仅需二十六万八千八百元。
贵州罗甸县过去交通闭塞，该县盛产的桐油、青麻、牛皮、棉花、木材及蔬菜、水果要靠人背或兽驮，才能运到贵阳等地去。当地人民需要的食盐、布匹和日用百货又少又贵。惠水到罗甸的公路通车后，立刻就运来了大批的食盐和百货，以前销不掉的桐油、青麻和木材也能大量运出，最近罗甸和惠水的食盐价格，因运费减少已开始降低了。新建的思（南）铜（仁）路把乌江和川黔公路连接起来后，贵州江口一带过去无法运出的大批粮食现都运了出去。
内蒙古自治区，解放前没有一条正式公路，一切运输都靠骆驼。解放后，开始筑路，到现在已有二五九三公里公路通车。交通运输事业的发展，对内蒙与内地的物资交流起了很大的作用。例如锡察盟运输公司于一九五二年六月一日成立后已将锡林浩特（锡林郭勒盟人民政府所在地）积压了数年的八十多万斤羊毛运了出来，并运入了大批的工业品。国营贸易公司和合作社为了满足当地人民的需要，还深入到各个牧业区收购畜产品，供应工业品。解放前，外地商人带着少量的砖茶、香烟、布匹到牧业区去，就可向牧民换取大量的羊毛、羊皮，从中获取暴利。但现在牧民可按合理的价格将畜产品卖给国营贸易公司和合作社，买回物美价廉的工业品。过去许多牧民穿不上布衣，他们一向用老羊皮遮身，而现在他们都能穿上质料很好的棉衣或配有布面的羊皮袄，许多妇女都围上了丝质的头巾。