流光下的剑影 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：大千絮语

　　流光下的剑影
张国成
１０月２８日至１１月９日，第３１届东京汽车展在千叶县幕张的国际展览中心举行。东京汽车展是世界５大汽车展之一。现代化的展示厅内，陈列着来自１４个国家３０多家公司生产的５００多辆汽车，如算上生产零件的专业厂家，共有３６０多家公司参展。展览荟萃了当今世界最先进的汽车，展示了当今汽车工业的最新技术。
本届车展的主题是：“感觉到的梦、感觉到的车”。汽车不仅仅是代步工具，它已成了一种现代文化的载体。你看，那以豪华著称的“罗尔斯—罗伊斯”和“奔驰”；那颇显出几分霸气的新型“卡迪拉克”；显示出欧洲人务实心理的“雪铁龙”；日本文化加欧美技术孕育的日本汽车；堪称后起之秀的韩国汽车，无一不在彩灯的闪烁中，在“汽车小姐”的陪伴下向人们展示着各自的审美追求，散发着对消费者的诱惑。
透过梦幻般的灯光和乐曲，人们还明显地感到一股股拚搏竞争的“杀气”。展览会还没开幕，美国“通用”、“克莱斯勒”和“福特”三大汽车公司的领导人就飞来日本，亲自坐镇。１０月２５日，他们与日本的５家汽车公司进行了一场“３＋５”会谈。会谈中美国人咄咄进逼，要日本履行今年６月达成的汽车协议，向美国开放市场；日本人则处处设防，寸步不让，结果不欢而散。谈不拢，美国人就来个自说自定，福特的董事长宣布，２０００年该公司在日本的零售店要增加到７００家，年销２０万辆，为目前的５倍。通用的目标是在日本年销１０万辆。欧洲这边也不示弱，英、德、法等国都想扩大在日本市场的销售。法国雪铁龙公司负责人说，市场开放要利益均沾，我们不能接受日美双边谈判的结果；韩国则什么也不说，只是闷头往日本市场挤。
搞国际竞争不能仅凭“胳膊粗”，还要靠货硬。桌上谈不拢，那就看货吧。果然，各家都身手不凡。这次汽车展一改过去当样子的展车模式，各家公司都以实用车为主。展览表明，美国为了更多地挤占日本市场的份额，在进行马拉松式的谈判的同时也确实在提高汽车性能、降低生产成本上下了番功夫，三大公司都推出了一批功能全、性能好、适合日本国土狭窄特点的汽车。为了吊日本消费者的胃口，还特意标上了日元价格。如通用公司生产的３８００毫升跑车“卡马罗”标价仅２５０万日元左右，使美国车的展台更像卖汽车的商行。
当然，日本、欧洲、韩国也不示弱。他们都展出了一种叫“ＲＶ”的小型汽车，其实就是休闲车。这种车尽管便宜，但性能毫不逊色。增添的许多方便普通人旅行生活的设备更给驾车带来了新的乐趣。此次展览会上，“ＲＶ”车受欢迎的程度已明显压倒了传统型轿车。展览会给厂家的一个重要启示是，便宜不等于质次。今后汽车市场的争夺不仅表现在汽车的性能上，也将表现在价格上。“ＲＶ”汽车在未来一段时期内有可能成为拓展汽车销路的主流车。日本丰田汽车公司总经理奥田硕针对这种车能受到观众的青睐颇有感触地说，今后的汽车设计思路必须着眼于方便驾驶，贴近生活。
外行看热闹，内行看门道。与促销相比，各厂家更注重的是收集情报。在热闹的展厅里，经常可以看到一些西装革履的年轻人或仔细观看，或钻进车内体会感觉。有的人甚至把汽车的细部拍摄下来，或画在自己的本子上。这些人都是各汽车公司的技术人员。由此看来，本届汽车展的主题似乎不光是“感觉到的梦”，似乎还应加上一句“感觉到的竞争”。因为在这个异彩纷呈的舞台上，还不时闪出阵阵刀光剑影。