邹家华就京九铁路建成意义回答记者采访说加快沿线地区开发推动全国经济发展 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

　　邹家华就京九铁路建成意义回答记者采访说
加快沿线地区开发推动全国经济发展
据新华社北京１１月１７日电（记者孙杰、楚保平）在举世瞩目的京九铁路全线铺通之际，国务院副总理、国务院京九铁路建设领导小组组长邹家华接受了新华社记者的采访。邹家华指出，作为本世纪我国铁路建设的最大项目，京九铁路的建成，必将对加快沿线地区开发和全国经济的发展起到强大的推动作用。
邹家华首先回顾了京九铁路的建设过程。他说，京九铁路从北到南跨越９省市，总长２５３６公里，是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成里程最长的铁路干线。党中央、国务院非常重视京九铁路建设，把它列为国家“八五”计划和十年规划重点建设项目。自１９９３年京九铁路全面开工以来，十余万建设大军以高昂的劳动热情和拚搏精神，决战在京九，立功在京九，奉献在京九，使这一举世瞩目的历史性宏大工程提前全线贯通，书写了我国铁路建设史的新篇章。
邹家华说，发展社会主义市场经济，要以商品经济为基础。发达的商品经济必须有发达的交通。我国几十年的建设经验证明，凡是交通不发达的地方，它的商品经济也一定不发达。一个国家的经济能够发展多快，从某种意义上说，也就是一个国家能提供多少支撑发展的能源，支持发展的交通。没有能源，经济就没有“粮食”，但是能源的形成，在很大程度上又需要交通来支持。“要致富，先修路”这是一个真理，不局限于某地方或某省份，适合于全国各个地方，包括一个山区里面的一个山村。
在谈到京九铁路对沿线经济发展的作用时，邹家华说，京九铁路沿线地区，是我国粮棉等农副产品的主要产区，其矿产资源、旅游资源、人力资源等也很丰富。过去由于交通不发达，那里的资源没有得到很好开发利用，制约了沿线地区尤其是冀中、大别山、井冈山、粤东等革命老区的经济发展。京九铁路的建成，使沿线地区交通条件得到显著改变，可以满足沿线经济发展对铁路运力的需求。它也必将促进沿线地区的改革开放，进而带动其加快资源开发和经济发展。相信在不久的将来，京九铁路沿线地区将成为我国又一条充满生机和活力的新的经济增长带。
他指出，京九铁路建成后，对于保持香港的国际金融和贸易中心地位，保持香港的繁荣与稳定也具有十分重要的意义。京九铁路经过深圳与香港九龙相连，开辟了连接内地与香港的铁路新通道，为进一步发展内地与香港的经济、文化往来，提供了更加便利的条件。由于铁路运输能力较大提高，可增开客货列车，包括集装箱和鲜活商品运输直达列车，这将有利于促进香港繁荣。京九铁路所带来的沿线地区交通运输设施的改善，使沿线地区的资源优势、开发成本优势和市场发展潜力得以显现，从而也为香港地区扩大在内地的投资提供可选择的新的场所和条件。
京九铁路用了不到三年的时间胜利铺通，取得建设速度快、工程质量高、投资效益好的显著成绩。凝结了全国上下各方面的努力和支持。对此，邹家华副总理给予了高度评价。他说，京九铁路全线铺通是各方面通力合作，共同努力的结果。同时它再一次说明了我们社会主义国家能够集中力量办大事的道理。三年来的实践证明，京九铁路建设不仅取得了巨大的成绩，而且为基本建设积累了新的经验。
在谈到今后一个时期我国铁路建设的发展目标时，邹家华副总理强调指出，在综合交通运输体系中，铁路占有重要的地位。未来１５年是我国改革开放和现代化建设承前启后、继往开来的重要时期，也是实现我国铁路历史性大发展的关键时期。长期以来，铁路发展滞后，是国民经济的薄弱环节。国民经济要上新台阶，必须加快铁路建设的步伐。“九五”期间，我国铁路还要继续保持加快发展的势头，路网规模要有较大发展，装备质量要有较大提高，技术水平要有较大突破，管理手段要有较大进步。要集中力量建设一批对国民经济全局有重要影响、在路网上起骨干作用的大能力、大运量的干线，努力使铁路由限制型转为基本适应型，以适应国民经济持续发展的需要。这期间，我国还将建设一批与京九铁路有关的铁路，如朔黄线、邯济线、新菏复线、铜九线、梅坎线等，以进一步提高京九铁路的综合运输能力。