库里蒂巴的魅力 [复制链接]

第3版(国际副刊)
专栏：他山之石

　　库里蒂巴的魅力
吴志华
今年１０月，联合国“国际住房日”１０周年的活动选在了巴西一座小城库里蒂巴。这座只有４３１平方公里的小城究竟是以什么魅力赢得了世界环境保护者的特别青睐呢？
评判一座理想的居住城市，恐怕离不开两个条件——舒适的环境和方便的交通。库里蒂巴恰恰在这两个方面创造了自己的奇迹。
库里蒂巴位于巴西东南沿海地区，人口约１４０万，市内并不乏鳞次栉比的高层建筑。但当你登高远眺时就会发现，成片的红瓦小屋被一簇簇墨绿色的树丛所环抱。走进市区，更是满眼翠绿，树影婆娑，相隔不远的一座街心花园里，喷泉丁冬，奇花斗艳。
库里蒂巴环境保护得好，与市政府大力保护城市绿地的努力分不开。６０年代开始，库里蒂巴即抛弃了传统的大规模占地建筑，注意尽可能保护城市绿地。１９７３年，库里蒂巴制订了环境保护法，严禁随意砍伐树木，并以免交土地税等优惠政策鼓励居民和单位在建设中注意留足充分的绿化地带。
８０年代后，全市把建设街心花园、生态公园，作为美化环境、保护生态的一个重要步骤。除了原有的大公园外，又利用市内的原始丛林和湖泊建设了几个占地面积达百万平方米的生态公园。
占地８２０多万平方米的伊瓜苏公园，集湖泊、原始丛林、山岗以及各种娱乐设施为一体，是巴西目前最大的城市公园，它对改善气候、美化环境发挥了重要作用。库里蒂巴市长亲自将其办公室和市环境局安排在这个公园内的山岗上，以示政府对环境保护工作的重视。当我们应邀到这里做客时，只见公园内高大的南洋杉顶着那高高的伞状树冠亭亭而立。巴西特有的伊贝树开满了黄色、紫红色的小花，充满春意。野鸟和顽皮的猴子在丛林间自由自在地玩耍。
现在全市共建成１６个公园、两个原始森林保留地以及１７３个街心花园，绿化总面积达２０００万平方米。据统计，目前居民人均绿地５２．１２平方米。周末居民不必出城，便可享受湖光山色。
保持城市的清洁是库里蒂巴的又一特色。１９８９年开始，库里蒂巴市政府搞了个“垃圾并非是垃圾”的运动，除了像许多发达国家实行的垃圾分类装箱外，政府推行了“绿色交换”活动。每天，涂着绿色标志的垃圾车摇着铃到市内巡回收集垃圾。小学生如将垃圾袋送到车上，可以换到一本儿童书籍、一件玩具、一张电影票或者一袋食品。在一些垃圾车难以到达的地方，政府以“收购垃圾”方法来解决。一些失业者或是穷人，手推小车沿街收拾垃圾，然后卖给政府清洁部门。据统计，从１９８９年到１９９４年６月，库里蒂巴通过“绿色交换”活动回收的垃圾有５０００多吨，“收购垃圾”约２．６万吨，回收再利用的垃圾有２５万吨。库里蒂巴的环境保护成果，使它获得了１９９１年联合国授予的国际特别奖。
困扰着许多大城市的交通拥挤问题在库里蒂巴也得到了妥善的解决。他们认为，交通是城市生活的命脉，也是城市发展中的社会问题。解决城市交通困难的根本出路在于发展公共交通事业。
一到库里蒂巴，我们便发现造形奇特的横卧玻璃圆桶式公共汽车站，出口入口分明，即使在乘车高峰时，仍能保持人流井然有序。据说它可有效地把上车的拥挤提前在站台上化解。由此不难看出库里蒂巴在解决公共交通上的别具匠心。为发展公共交通，他们首先在市区的几条主要干道上，开辟了公共汽车专用车道。它类似我国的三块板路面，不同的是，中间是公共汽车行驶线，两边才是其它机动车的行驶线。公共汽车专线行驶，畅通无阻，其运营方式和地铁极为相似，所以库里蒂巴人把它称为“地面地铁”。
１９９２年，库里蒂巴开始运行一种新型汽车。它比我们国内的链式汽车更长，由三节车厢组成，远远望去像一条长龙。这种汽车提高了运载能力，有利于高峰时期乘客的快速疏导。
现在，库里蒂巴市有公共汽车１５１７辆，分为２６８条线路，每天运送乘客１６０万人次，平均每天行驶３０万公里。全市８５％的居民乘坐公共汽车。由于库里蒂巴市在发展公共交通事业上的突出成就，它１９９０年获得了联合国能源保护协会的国际特别奖。