高塔屹立傲海湾 [复制链接]

第7版(国际副刊)
专栏：

　　高塔屹立傲海湾
徐平
当我们在蓝天白云间飘游了１０多个小时，踏上科威特的国土时，那场举世瞩目的“沙漠风暴”已经刮过去近４个年头了。步出整修一新的机场贵宾室，登上进口的美国雪佛莱豪华轿车，沿平坦的高速公路进城，在灯火通明的商业繁华区下榻于和购物中心联成一体的大饭店，科威特给我的最初印象是，这个海湾石油富国医治战争创伤的速度相当惊人。
我知道在那场战争中，科威特除了许多油井被点燃外，首都科威特城也遭到了很大的破坏，科威特埃米尔的王宫被毁，国家博物馆内数以千计的珍藏品被洗劫一空，建在一艘海船上的有名的马利奥特旅馆只剩下了船壳……然而在此后一周的访问中，无论我如何努力寻觅，至少从外表看，科威特城遭战争破坏的痕迹已难见到。战后科威特政府的数百万第纳尔（１第纳尔约合３美元），已经使首都面貌焕然一新，全城整洁美丽，像刚刚重新整修过一般。
海边傲视着科威特湾的科威特塔群，也许是战后科威特面貌迅速改变的一个最好例证。这座被看作科威特国象征的既是水塔、同时又供观光旅游的球状建筑，曾经以其独一无二的别致造型迷倒过无数外国游客。今天，科威特塔群依然高耸入云，是所有外国游客的必到之地。站在１２３米高的旋转大厅，透过弧形玻璃远眺，科威特城的绮丽风光和迷人的海滨景色尽收眼底。然而外国游客也许并不全知道，科威特有关部门是花了１０万第纳尔，用了整整一年的时间，才使这塔群于１９９３年９月恢复原貌。因为那场入侵曾经打光了科威特大塔两个球状建筑上的全部玻璃，荡涤了８２米高的餐厅和咖啡厅内的所有设施。
可以说今天科威特人的生活已完全正常了，他们衣食住行的富裕程度也与战前相差无几。科威特人的主要交通工具是私人小汽车，而且车辆的档次也较高。尽管市政当局为低收入阶层设置有公共汽车，但是乘客却甚少。至于科威特人的住房，则多为别墅式，据说当局曾设想向大众供应公寓房，但却不受欢迎，因为他们更热衷于单门独院。无论是在萨法广场附近的老商业区，还是在新建的综合购物中心；不管是在顾客主要为中上阶层人士的大超级市场，或是在平民百姓购物的传统阿拉伯市场和杂货店，所有货架上商品都摆得满满当当的，琳琅满目，种类齐全，而且不论是吃、穿、用、娱乐，大多都是进口货。对于大多数科威特人来说，那场沙漠风暴似乎已经成了翻过去的一页。去年１０月，伊拉克曾向其南部边境调兵，致使两国边境局势一度紧张。不过我们去年１２月去访问时，科威特人的平静生活丝毫未见改变。在首都转了一个星期，我们似乎根本就没有看到治安警察，甚至连路边的交通警都无缘一见。
经济的迅速恢复和发展，使在海湾战争中曾蒙受了巨大损失的外籍劳工又纷纷返回科威特。在我们下榻的大饭店，门卫、电梯工几乎都是埃及人，餐厅和客房的服务员多来自菲律宾。我们在巴基斯坦和阿富汗人合开的钱庄里兑换过美元，在叙利亚人开的杂货铺里聊过天，在印度人开的商店里买过东西。一位来自亚历山大的埃及人告诉笔者，他在科威特城每月能挣约１２０第纳尔，然而在开罗，他的收入最多也只及１／３。
然而要说解放后的科威特人已经完全走出了那场战争的阴影，显然是不对的。在离科威特市中心３５公里处的古赖因地区，两幢被炮弹击破的民宅特别显眼，外墙上露着黑黑的弹洞，里面一片狼藉。它们的对面是一辆被击毁的坦克。当年这里曾发生过抵抗入侵的战斗。为了永远不忘这段历史，当局已将它辟为纪念馆了。
在物质生活方面，战争带给科威特人的影响也还依然存在。据说科威特目前的商品零售价格要比战前高约２５％；人民的生活水平尽管恢复很快，但也还略低于４年前。为我们开车的孟加拉籍司机诉苦说，战前他每月可以收入约１００第纳尔，然而现在却少了约１５％。
记不清哪位哲人说过，战争造成的物质损失很容易弥补，而在心灵上造成的创伤却很难愈合。科威特全国战俘和失踪者事务委员会主席助理拉皮阿先生沉痛地告诉笔者，科威特在那场战争中失踪的６２５个人，至今仍下落不明，使不少家庭骨肉难以团圆。科威特塔群管理处的公关部负责人迈沙利先生直言不讳地说，普通科威特人到现在还不明白，在两伊战争中科威特曾经给过邻国许多支持和帮助，可为什么后来他们反过来又要打我们？
科威特外交部亚非司司长贾西姆先生毕竟是位资深外交官，对于那场煮豆燃萁的战争带来的后果有精辟的见解：“我们知道，现在国际上对巴格达的经济封锁给伊拉克人民带来了很大的困难。但是这种状况不是我们造成的。我们很同情，已决定拨款给兄弟的伊拉克人民以援助。不过我们更希望巴格达当局能够不折不扣地执行联合国的全部有关决议，争取早日取消国际制裁。”
看来科伊两国兄弟间的握手言和是必然的事，只是尚需时间。
（附图片）