突尼斯人圆了轿车梦 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：突尼斯通讯

　　突尼斯人圆了轿车梦
本报记者赵章云
在新年来临之际，突尼斯全国上下都在谈论着一则喜讯：今后，普通老百姓也可以买得起小汽车了。
拥有一辆自己的小汽车，这是突尼斯普通百姓梦寐以求的愿望，突尼斯国家不大，但公路发达，并已与邻国联成网络；通过载车轮渡，还可直达欧洲。在这个以公路运输为主的国家里，小车不仅是缩短时间和空间的最好交通工具，也是生活水平提高的标志。但是过去，由于车贵税高，拥有一辆小车对大部分寻常百姓来说，是一种奢望，更不要说买进口新车了。
去年１１月７日，本·阿里总统宣布，政府不久将采取措施，让那些中等收入的家庭都能买得起小汽车。此言一出，北非这个小国的寻常百姓们遽然轰动。一时间街谈巷议，舆论沸腾。企盼了多年的愿望真的就要实现了吗？不出一月，突尼斯政府果然言而有信，于１２月５日发布了一条法令：从即日起，所有功率低于４马力、车龄不超过三年，汽缸低于１２００升的小汽车将从１００％的税降到２０％。也就是说，原来一辆价值１．３万第纳尔（１第纳尔约等于１美元）的进口新车，现在只需７５００第纳尔就够了。这对月平均收入介于５００到１０００第纳尔的中等收入的家庭来说，不啻是一个福音。记者在突尼斯市中心的公共汽车站采访时，许多乘客都笑逐颜开地说，因为可以买得起小车了，从明年起他们就可以不用乘公共汽车了。
此间观察家普遍认为，突尼斯政府的这一举措无疑具有深远的意义。因为它首先有利于占全国人口６０％的中等收入的家庭，即小康之家，这个大头满意了，整个社会也就稳定了。突尼斯财政部长在为此举行的记者招待会上也认为，此举的目的是为了改善人们的生活条件。他还认为，“交通工具的质量化和舒适化”，“可以提高出勤率，并使劳动生产处于更佳状态。”此外，突尼斯现有的汽车破旧的多，３０万辆小汽车中，７０％已有１０年车龄，５０％有１５年车龄。旧车过多不仅容易增加交通事故，也大大地增加了环境污染。而为了维修如此众多的破旧车辆，国家每年还要花大量宝贵的外汇进口零件。新车降价，势将大大改变全国车辆的质量，从而使交通和环境得以改善，使外汇得以节省。
当然，突尼斯政府目前之所以能采取这种措施，首先是因为这几年经济发展了，国家有钱了。突尼斯经济连续７年以高于世界经济平均水平的速度向前发展，外汇储备已从１９９２年的５亿第纳尔增加到去年的１４亿第纳尔，人均收入已从３年前的１５００第纳尔上升到去年的１８００第纳尔。另外，各项经济指标都显示，突尼斯经济前景看好，正处于腾飞的前夕。能让更多的汽车进入寻常百姓之家，这本身就是一个雄辩的证明。
（本报突尼斯电）